Noha a Volkswagen konszern leányvállalatai szinte dübörögnek, a Seat edd mégis a nyugalmasabb utat választotta és lassabban csepegtette újdonságait a vásárlók felé - azonban két új modellel a sportosság végre a modelpaletta mozgásain is visszaköszön. Ezúttal pedig a Seat Ibiza Cupra frissítése id megérkezett.
A városi lét népszerűségének, s az üzemeltetési költségek fontosságának köszönhetően mind nagyobb sikernek örvendenek a prémium kisautók. A közönség prioritásainak átformálódása persze érthető, hiszen a felhasználók igényeit még kielégítő szerényebb méretek urbánus környezetben sokszor praktikumban is verik a nagyobb típusokat, igaz, a kényelmi szempontokból egy fikarcnyit sem kívánnak engedni…
Az előzetes vélekedésekkel ellentétben hazánk legnépszerűbb típusának piaci pozicionálása a Rapid debütálásával sem változik, noha az újdonság nagyobb, kifinomultabb és takarékosabb lesz, mint korábban bármikor. A hivatalos leleplezésre sem kell már sokáig várnunk, hiszen a friss Octavia már a rajtkőre helyezkedett, hogy a 2013 februárjában eldördülő startpisztoly szavára berobbanhasson a piacra.
A Tesla harmadik negyedévre vonatkozó kimutatásai önmagukban nem túl bíztatóak, hiszen a tavalyi esztendő azonos időszakában elkönyvelt 65,1 millió dolláros veszteség most 110,8 millióra duzzadt. Azonban a számok mögé pillantva világossá válik, hogy a negatív eredmény mögött a Model S piaci bevezetésén túl számos olyan beruházás és fejlesztés áll, melyek rövidtávon is megtérüléssel kecsegtetnek.
Nézem a lenti képet, amin egy óriás matat az Austin-Healey motorterében. Vajon megőrültem?! Megtörlöm a szemem és nekifutok még egyszer, de egyre mélyebbre süllyedek a szürrealitás mocsarában. Mert azt még csak-csak belátom, hogy az úriember a fotón nem lehet óriás, hisz’ azok csak a mesékben léteznek, de ebből egyenesen annak kell következnie, hogy az Austin ment össze. Más megoldás egyszerűen…
Valószínűleg a japán Kaizen termelési filozófia ellen nem is lehetne rosszabbat tenni, mint egy csapat billentyűzet előtt megpuhult újságírót beállítani a gyártósor mellé dolgozni. A Suzuki 20 éves magyarországi jelenléte alkalmából érkezett meghívó mégis erre szólított fel minket. Mi pedig nem haboztuk: mentünk, tanultunk, láttunk és végül még nyomatékkulcsot is ragadtunk.
A Maserati Quattroporte talán az egyik legstílusosabb négyajtós luxuscikk, ám ahogy minden más, így az olasz szépség is megérett a vérfrissítésre. A 2014-es modellévű változatot a Detroiti Autószalonon viszi a publikum elé a gyártó, így januárban csodálhatjuk meg élőben első ízben a végeredményt - addig a képek és az információk halmaza beszél.