Azt mondják a Ferrarinál, hogy nem is az új modell, sokkal inkább az új dizájnirányzat, ami most fontos az F8 Tributo esetében. Persze azért gyorsabb, mint elődje, hisz a név kötelez.
Már jó ideje folynak a pletykák egy újabb, második Alfa Romeo crossover kapcsán. Eddig volt szó egy, a Stelviónál nagyobb, aztán meg később egy kisebb testvérről is, de az Alfa végre pontot tett a bizonytalanságra.
Nemrég próbálhattuk ki a Toyota új büszkeségét, amely ötajtós és kombi karosszériaváltozatban is visszatért a legendás Corolla névhez, de a japánok a Genfi Autószalonra máris újdonságokkal készültek a modell kapcsán. A vadonatúj kompakt máris új csomagokkal gazdagodik, méghozzá a GR Sport és a Trek opciók képében – míg előbbi egy dinamikus optikai
Követve hagyományos testvére modellfrissítését, megújult az RC csúcsverziója is. Részletek terén kívül-belül egészen sok a változás, sőt, műszaki téren is akad újdonság, a legnagyobb ütőkártyát azonban a szintén most bemutatott Track Edition jelenti, amelyet a svájci seregszemlén testközelből is megismerkedhettünk.
Idén 120 éves a Fiat, az olaszul 120, azaz Centoventi névre keresztelt újdonságuk pedig elektromos hajtással és moduláris felépítéssel hoz komoly személyre szabhatóságot. Nem mellesleg a jövőre várható új Panda előszelének tekinthető.
A Genfi Autószalon rengeteg újdonsággal kecsegtetett, de a négykerekűek mellett ezúttal is érdemes volt odafigyelni az őket körülvevő hölgykoszorúra, még ha az idei évben több gyártó távolmaradása mellett bizony kevesebb modellel találkozhattunk az autók környékén. A lányok persze így is kimondottan kellemes hangulatot varázsoltak az óriási csarnok
A 89. Genfi Autószalon érdekes tanulságokkal szolgált: rengeteg nagy gyártó maradt távol, sokan láthatóan próbáltak spórolni, ellenben annál nagyobb hangsúlyt kaptak az eddig ismeretlen, újonnan született márkák, amelyek szinte kivétel nélkül elektromos hajtásláncokkal próbálkoznak egy szeletet hasítani az új korszakba lépő autóiparból. Most néhány
A Koenigsegg már eddig is igyekezett minél feljebb srófolni a sebességrekordokat, azonban ezúttal tényleg minden korlátot átugrottak a svédek. Az Agera RS utódja ugyanis a szimulációk szerint olyan végsebességre képes, amit más szériagyártású modell még csak megközelíteni sem tud. Az újdonság Christian Koenigsegg édesapja előtt tisztelegve a Jesko
A névválasztás kapcsán nem vitték túlzásba a gondolkodást a Bugatti emberei legújabb típusuk, a Genfben kiállított 1500 lóerős, mindössze egyetlen példányban létező autócsoda esetében: "legyen fekete autó", mondták, és ez annyira megtetszhetett a vezetőségnek, hogy le is zárták a névkérdést.
Két év múlva, azaz 2021-ben az autógyártók flottaszintű szén-dioxid átlaga 95 g/km alá kell kerüljön, különben hatalmas bírságot kapnak. Eddig egyetlen márkának sikerült 100 g alá mennie.
A RUF-nál valahogy így néz ki a jubileumi retro stílus, alapításának 80. évfordulóját ünnepli a márka. De azért egy GT verziót is kihoztak, csak úgy ünneplésképpen.
Kényes téma ez a csajos autó dolog, mégis - sokszor sztereotípiák mentén - léteznek olyan járművek, amelyeket inkább hölgyek tulajdonában tudunk elképzelni. Ezek közül szemezgetek most. Ha a lista végére érsz, nyerhetsz is egy kis játékkal!
Miközben a Toyota és prémium márkája, a Lexus standján a 2019-es Genfi Autószalonon a legnagyobb érdeklődés a kétségkívül a sport modelleket, az Európában először látható, 17 év után visszatérő sportautó legendát, a Toyota Suprát, a Lexus sportautók csúcsát képviselő vadonatúj Lexus RC F Track Editiont, és a Lexus LC kabrió tanulmány világpremierjé
A Mercedes-Benz számtalan újdonsággal készült a Genfi Autószalonra. Elég csak a hazánkban készülő CLA Shooting Brake legújabb generációját említeni, de bemutattak egy igazán érdekes „koncepciót” is: az idézőjel nem véletlen, hiszen az EQV tulajdonképpen már egy kész modell, amely még idén sorozatgyártásba kerül, szinte pontosan ugyanebben a formába
Az Aston Martin nagyot robbantott a Genfi Autószalonon, ugyanis rögtön két vadonatúj középmotoros sportautóval is készült, ami még úgy is szép teljesítmény, hogy mindkét esetben egyelőre csak koncepciókról beszélhetünk. Míg az AM-RB 003 a Valkyrie kistestvéreként, de így is igazi, limitált szériás hiperautóként száll majd harcba, addig a legendás n
Hol vannak már azok az idők, mikor őszintén rajonghattunk az igazi egyéniségekért, az egyedi megoldásokért vagy épp a vagányul céltalan, de dögös részletekért? Szerencsére az autóipar mozgatórugói nem csupa unalmas fémegyveleget löknek ki a gyárak kapuin, mi több, talán ismét erőteljesebben dolgozik a fantázia a tervezőkben, mint az utóbbi két-háro
Itthon sajnos letaszíthatatlan a trónról a Formula 1 a népszerűséget tekintve, ám aki szeretne olyan versenyeket látni, amelyek alatt egyszerűen nem tud ülve maradni az izgalomtól, tegyen egy próbát az IndyCar sorozattal.
Úgy mutat egyedi jegyeket a Hyundai új nagyautója, hogy közben bizonyos szögekből nézve ordít róla a másolás. Az új Sonata egészen más, mint a többi ma kínált Hyundai.
A McLaren méltán volt büszke, amikor bemutatta a Sennát: a 800 lóerőt mozgósító modell a funkciót a forma elé helyezte, ezzel pedig a valaha volt leggyorsabb utcán is használható McLaren lett – és itt a versenypályás képességekre kell gondolni, nem a végsebességre. Az angolok már akkor egyértelműsítették, hogy itt még nem állnak meg, és kihozzák ma
Különös, de nem váratlan módszert talált a Volkswagen arra, hogyan csökkentsék a villanyautók fejlesztésének költségeit, ezzel a végfelhasználók által fizetendő összegeket, itt az új, bárki számára felhasználható platform.
Vannak autók, amiket a külsejükről azonnal megítélünk, és vagy elítélünk, gondoljunk csak a Multiplára. A Ford Ka is hasonló, rávágjuk, hogy cuki, csajos autó, egy ilyen StreetKát viszont nem anyu hajtana, abban biztos vagyok.
Jövő héten nem csak hazánkban, Európa többi országában is az úgynevezett passzív biztonsági rendszerek használatára fordítanak kiemelt figyelmet a rendőrök.
Tudom, hogy furcsa és eleinte szokni kell a villanyhajtású versenyautók hangját, ám a szezon 5. versenye is bizonyította, hogy érdemes követni a szériát. Hong Kong utcáin is izgalmas, fordulatos küzdelmet láthattak a nézők!
Szinte az összes háromhengeres motor ugyanott vérzik el. A kelletlen járásban, a nyomatékszegény indulásban és a kínos hangban. És akkor jött a Volvo, és megmutatta, hogy lehet ezt rendesen is.
Régen volt már olyan, hogy az egyik üzemanyagtípus ára emelkedik, a másiké pedig csökken ugyanazon a napon, azonban szerdától ez lesz a helyzet, ugyanis a MOL bejelentette, hogy míg a benzin literenkénti átlagára két forinttal nő, addig a gázolajhoz három forinttal olcsóbban juthatunk majd hozzá – ezzel pedig csökken a korábban hatalmasra nyílt oll
Az autóipar maximális fordulatszámon pörög, de ez nem jelenti azt, hogy a gyártóknak ne kéne behódolniuk az uralkodó divatirányzatoknak. Ezek közül is a két legnagyobb a crossoverek és SUV-k iránti őrület, és az elektromos autózás. Ezek a kisebb márkák kínálatát már alaposan átformálták – modellek tűntek el és újak jelentek meg –, de a prémiumok kö
A sci-fi filmek világából ismert, városaink fölött röpködő járművek egy lépéssel közelebb kerültek a valósághoz – és ez a világ legnagyobb autógyártója által útjára indított projektnek köszönhető. A környezetbarát hibrid elektromos autóiról ismert Toyota még 2017 májusában hozzájárult, hogy mérnökeinek egy csoportja megkezdje a repülő autó technoló
Rugalmasságával négyhengeres, turbós kompaktokat tesz zsebre és a 0-100-at is kipipálja 9 másodperc alatt. A papíron 110 lóerős Citroën C3 akár sportmodell is lehetne, de nagyon nem akar az lenni. A gyártó alapelveihez hűen inkább egy kényelmes, minőségi, kedélyes kisautó, ami még saját képességeiről is túl szerényen nyilatkozik. Csak éppen van egy
Soha nem látott küzdelemben kapta 2019 Év Autója címét az I-Pace és a díj történetében először a Jaguar. De kinéz még egy díj az I-Pace-nek, ugyanis a Világ Év Autója top hármasába is bekerült.
A Toyota a Camry európai visszatérésével sokakat – köztük minket is – izgalomba hozott, hiszen egy méretes, elegáns, minőségi szedánról van szó, amely ráadásul hatékony hibrid hajtással érkezik. Az egyetlen kérdés csupán az árlista alakulása volt, amely miatt azért okkal aggódtunk. Most azonban kiderült, hogy mennyiért vihetjük majd haza az autót,