Néhány körrel a leintés előtt Fernando Alonso a pontszerző, 10. helyen haladt, azonban Esteban Ocon és Nico Hülkenberg is megelőzte őt a célegyenesben, s végül műszaki hiba miatt feladni kényszerült a szezonnyitót. Tovább »
Kiábrándítóan alakult az év első versenye a Red Bull ausztrálja, Daniel Ricciardo számára, aki azért is fájlalja nagyon mindezt, mert hazai közönsége előtt szeretett volna jó eredményt elérni. Tovább »
Nem sikerült a pontszerzés Ausztráliában a Renault Forma-1-es csapatának, Nico Hülkenberg azonban a pozitívumokat próbálja meg magával vinni Melbourne-ből. Tovább »
Max Verstappent, a Red Bull versenyzőjét pozitív meglepetésként érte, hogy tudták tartani a tempót a Ferrarival, és a Mercedestől sem maradtak el túlzottan a szezonnyitón. Tovább »
Felemás eredményeket ért el az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon a Williams csapata, Felipe Massa ugyanis pontot szerzett, Lance Stroll viszont műszaki hiba miatt kiállni kényszerült. Tovább »
Folyamatos hibák Daniel Ricciardónál, maximális teljesítmény Max Verstappennél – így összegezte a szezonnyitó nagydíjat Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. Tovább »
Néhány körrel a leintés előtt Fernando Alonso a pontszerző, 10. helyen haladt, azonban Esteban Ocon és Nico Hülkenberg is megelőzte őt a célegyenesben, s végül műszaki hiba miatt feladni kényszerült a szezonnyitót. Tovább »
Nem lopott győzelem volt a mai, Ausztrál Nagydíjon aratott siker – ezt mondja Sebastian Vettel, aki szerint a Ferrari igenis felnőtt a feladathoz, hogy a Mercedes méltó ellenfele legyen. Tovább »
A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff leszögezte, nem azért maradtak alul Ausztráliában a Ferrarival szemben, mert rosszul taktikáztak, hanem egész egyszerűen azért, mert az olaszok gyorsabbak voltak a melbourne-i versenypályán. Tovább »
Azt követően, hogy Melbourne-ben alulmaradt a Ferrarival szemben, a Mercedesnek a gumikezelésen kell mihamarabb javítania – mondja a háromszoros világbajnok Lewis Hamilton. Tovább »
A Sauber színeiben hétvégén debütáló Antonio Giovinazzi elárulta, utólag úgy látja, túl konzervatívan versenyzett az Ausztrál Nagydíjon, mert nem volt tapasztalata a lassan degradálódó Pirelli-gumikkal. Tovább »
Az autórajongóknak bizonyára nem kell bemutatnunk a legendás McLaren F1-et, mely még most is a világ leggyorsabb szívómotoros autója, és 25 éves kora ellenére 391 km/h-s végsebességével mind a mai napig a leggyorsabbak közé tartozik. Az angol gyártó pedig nem felejt, és 2019-re egy új négykerekűvel érkeznek majd, amely ha nem is az utódja lesz az F1-nek, de mindenképpen annak állít majd emléket –…
A Hyundai egy egészen különleges motormegoldást védetett le a napokban: a különleges erőforrás egyes hengerei a tervek szerint különböző méretűek lehetnek, melynek köszönhetően az egység működése még sokoldalúbb lehet.
Megérkezett a Ssangyong zászlóshajójának új generációja, amely a hagyományos erősségeket (térkínálat, terepjárási képességek) modernebb technológiával egyesíti. Az új Rexton alapjaiban változatalan maradt, miközben minőség tekintetében előrébb lépett.
A Ford Motor Company idén immár zsinórban nyolcadik alkalommal került fel az Ethisphere Intézet által összeállított ‘A Világ Legetikusabb Vállalatai’ című listára. Ilyen sikersorozattal ezen a területen egyetlen más autógyártó sem dicsekedhet. De mit is jelent ez?
A DS nagyot durrantott a Genfi Autószalonon, hiszen bemutatták első ízig-vérig prémium modelljüket, a DS 7 Crossbacket, amit hamarosan újabb típusok, illetve a már meglévő autóik új generációi követnek majd. Addig is persze nem feledkeznek meg a jelenlegi kínálatról sem a franciák: ezúttal egy különkiadással készültek a DS 3-ból, mely természetesen a legújabb divatirányzatok alapján készült el.
Az autórajongóknak bizonyára nem kell bemutatnunk a legendás McLaren F1-et, mely még most is a világ leggyorsabb szívómotoros autója, és 25 éves kora ellenére 391 km/h-s végsebességével mind a mai napig a leggyorsabbak közé tartozik. Az angol gyártó pedig nem felejt, és 2019-re egy új négykerekűvel érkeznek majd, amely ha nem is az utódja lesz az F1-nek, de mindenképpen annak állít majd emléket –…
A Hyundai egy egészen különleges motormegoldást védetett le a napokban: a különleges erőforrás egyes hengerei a tervek szerint különböző méretűek lehetnek, melynek köszönhetően az egység működése még sokoldalúbb lehet.
A Ford Motor Company idén immár zsinórban nyolcadik alkalommal került fel az Ethisphere Intézet által összeállított ‘A Világ Legetikusabb Vállalatai’ című listára. Ilyen sikersorozattal ezen a területen egyetlen más autógyártó sem dicsekedhet. De mit is jelent ez?
A DS nagyot durrantott a Genfi Autószalonon, hiszen bemutatták első ízig-vérig prémium modelljüket, a DS 7 Crossbacket, amit hamarosan újabb típusok, illetve a már meglévő autóik új generációi követnek majd. Addig is persze nem feledkeznek meg a jelenlegi kínálatról sem a franciák: ezúttal egy különkiadással készültek a DS 3-ból, mely természetesen a legújabb divatirányzatok alapján készült el.
Megérkezett a Ssangyong zászlóshajójának új generációja, amely a hagyományos erősségeket (térkínálat, terepjárási képességek) modernebb technológiával egyesíti. Az új Rexton alapjaiban változatalan maradt, miközben minőség tekintetében előrébb lépett.
A klasszikus egyterűek kategóriája iránt folyamatosan csökken a kereslet, a dobozos modellekről a családosok inkább a divatosabb crossoverek irányába mozdulnak. Sokan ezért a népszerűbb kategória mellett teszik le voksukat, a Renault azonban másként gondolkodott: dobozos modelljeit megpróbálta divatosabbá varázsolni, és úgy látszik, hogy a vásárlóknak tetszik az új ‘vérvonal’. Ezúttal a nálunk…
A klasszikus egyterűek kategóriája iránt folyamatosan csökken a kereslet, a dobozos modellekről a családosok inkább a divatosabb crossoverek irányába mozdulnak. Sokan ezért a népszerűbb kategória mellett teszik le voksukat, a Renault azonban másként gondolkodott: dobozos modelljeit megpróbálta divatosabbá varázsolni, és úgy látszik, hogy a vásárlóknak tetszik az új ‘vérvonal’. Ezúttal a nálunk…
A korábbi Forma-1-es versenyző, Mark Webber szerint könnyen lehet, hogy Fernando Alonso nem tölti ki jelenleg érvényben lévő szerződését, és még szezon közben távozik a McLaren-Hondától. Tovább »
A Lamborghini Huracán Performante már a leleplezése előtt alaposan felkavarta a port rekorddöntésével a Nürburgring-Nordschleifén. Sokan csalásra és a videó buherálására gyanakodnak, de a lényeg mellett elmennek: az olasz gyártó nem hétköznapi sportautót állított talpra a V10-es Huracán könnyítésével és kompromisszumainak felszámolásával, ráadásul a genfi premiert követően néhány YouTube…
Bár az Ausztrál Nagydíj végeredményének ismeretében elmondhatjuk, hogy nézői szempontból jól jöttek az új szabályok, az előzésekkel azonban lehetnek problémák a folytatásban. Tovább »
A 2017-es modellévre a Nissan megint csavart egyet a GT-R receptjén, a megújult végeredményt pedig nekünk is volt lehetőségünk kipróbálni. Ráadásul megérkezett a másik véglet is a 600 lóerős, 57,5 millió forintos Nismo változat képében. Most pedig a köztes Track Edition kivitelen van a hangsúly.
A 2017-es modellévre a Nissan megint csavart egyet a GT-R receptjén, a megújult végeredményt pedig nekünk is volt lehetőségünk kipróbálni. Ráadásul megérkezett a másik véglet is a 600 lóerős, 57,5 millió forintos Nismo változat képében. Most pedig a köztes Track Edition kivitelen van a hangsúly.
A Lamborghini Huracán Performante már a leleplezése előtt alaposan felkavarta a port rekorddöntésével a Nürburgring-Nordschleifén. Sokan csalásra és a videó buherálására gyanakodnak, de a lényeg mellett elmennek: az olasz gyártó nem hétköznapi sportautót állított talpra a V10-es Huracán könnyítésével és kompromisszumainak felszámolásával, ráadásul a genfi premiert követően néhány YouTube…
Az egyediségnek ára van, amit nem csak pénzben lehet kimutatni: a Koenigsegg a semmiből indulva mára egy világmárkává nőtte ki magát a szuperautók piacán, de méreteit tekintve továbbra sem versenyez olyan gyártókkal, mint a Ferrari vagy a Lamborghini. Éppen ezért nem elég, hogy legalább 560 millió forintot kell leszurkolni egy autójukért, de a vásárlóknak rengeteget türelemre is szükségük van,…
Az egyediségnek ára van, amit nem csak pénzben lehet kimutatni: a Koenigsegg a semmiből indulva mára egy világmárkává nőtte ki magát a szuperautók piacán, de méreteit tekintve továbbra sem versenyez olyan gyártókkal, mint a Ferrari vagy a Lamborghini. Éppen ezért nem elég, hogy legalább 560 millió forintot kell leszurkolni egy autójukért, de a vásárlóknak rengeteget türelemre is szükségük van,…
A Red Bull Forma-1-es csapata cáfolja, hogy a trükkös felfüggesztésrendszer betiltása miatt szerepelt olyan gyengén a 2017-es idény első versenyén, Ausztráliában. Tovább »
A sikeres Forma-4-es szereplés után 2017-ben már a Forma-3-as Európa-bajnokság mezőnyében bizonyíthat a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, Mick. Tovább »
A Forma-1-es versenyzők mostantól nem engedhetnek meg maguknak némi „kávészünetet”, hogy reagáljanak autóban elkövetett hibáikra, az új generációs versenygépekkel ugyanis nagyon nehéz korrigálni azokat – mondja Fernando Alonso. Tovább »
A 2017-es évad végére a Renault lehet a „negyedik erő” a Forma-1-ben – mondják a francia istálló versenyzői, Jolyon Palmer és Nico Hülkenberg. Tovább »
A Land Rover mindig is tisztelte a hagyományait, így nem csoda, hogy modelljeik mind a mai napig kiemelkedő terepképességekkel rendelkeznek kategóriájukon belül, még ha ezt olykor nem is olyan nehéz teljesíteni, és sok vásárló már nem is különösebben használja ki. Mindez azonban presztízskérdés, így nem csoda, hogy a legfrissebb hírek szerint a Discoveryből piacra dobnak majd egy kőkemény terepes…
Nehéz felvenni a profi gumiszervizekkel a versenyt, mégis némely szempontból előnyösebb lehet otthon, házilagosan lecserélni a téli kereket azoknak, akiknek van felnire szerelt téli-nyári garnitúrájuk. A spektrum elég széles, hiszen sokan minden munkafolyamatot szervizekre bíznak, és a kerékcserén túl a tisztításból, illetve a tárolásból sem veszik ki a részüket, csak anyagilag.
Keményebb ellenfélnek bizonyul majd 2017-ben Sebastian Vettel, mint amilyen Nico Rosberg volt az elmúlt évben – ezt mondja a Mercedes háromszoros világbajnoka, Lewis Hamilton. Tovább »
Átépített autókról a műfaj ellentmondásai és nehéz megítélhetősége okán nem szoktunk írni, de ezúttal kivételt kell tennünk, hiszen a világ leggyorsabb autójáról van szó. Az alaposan átdolgozott előző generációs Ford GT ugyanis rekordot állított fel egymérföldes gyorsulásban.