(Mercedes) és Valtteri Bottas (Williams) előtt. Az esős körülmények mindent megkavartak, míg Fernando Alonso a Ferrarival csak 6. lett, addig Kimi Räikkönené a 9. kocka. Felipe Massa ismét összetörte az F138-ast.
(Mercedes) és Valtteri Bottas (Williams) előtt. Az esős körülmények mindent megkavartak, míg Fernando Alonso a Ferrarival csak 6. lett, addig Kimi Räikkönené a 9. kocka. Felipe Massa ismét összetörte az F138-ast.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan is megerősítette, hogy Kimi Räikkönen és Daniel Ricciardo is 2 helyes rajtbüntetést kapott az időmérő edzésen történt vétség miatt. A többiek megúszták büntetés nélkül.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan is megerősítette, hogy Kimi Räikkönen és Daniel Ricciardo is 2 helyes rajtbüntetést kapott az időmérő edzésen történt vétség miatt. A többiek megúszták büntetés nélkül.
A Zengő Motorsport magyar versenyzője a 3. helyet szerezte meg a moszkvai hétvége első versenyén a Hondával. Michelisz Norbert nem várt ilyen jó eredményre.
A Zengő Motorsport magyar versenyzője a 3. helyet szerezte meg a moszkvai hétvége első versenyén a Hondával. Michelisz Norbert nem várt ilyen jó eredményre.
Koncepció-összehasonlítónkat követően egyetlen kérdés marad nyitva. Melyik luxustriónk legjobb autója? Mindegyik – vágjuk rá azonnal a választ. Ám mielőtt olvasóink haragos szemekkel néznének, amiért arra biztatjuk őket, hogy a már eleve irreális 30 helyett rögtön 109 millió forintot költsenek tökéletes autóra, segítünk a döntésben.
A TVR márkanév minden jogával rendelkező Nikoley Smolensky tavaly szomorú nyilatkozatban adta hírül, hogy minden igyekezete ellenére kénytelen felhagyni a termelés újraindítása kapcsán szült reményekkel.
A TVR márkanév minden jogával rendelkező Nikoley Smolensky tavaly szomorú nyilatkozatban adta hírül, hogy minden igyekezete ellenére kénytelen felhagyni a termelés újraindítása kapcsán szült reményekkel.
Koncepció-összehasonlítónkat követően egyetlen kérdés marad nyitva. Melyik luxustriónk legjobb autója? Mindegyik – vágjuk rá azonnal a választ. Ám mielőtt olvasóink haragos szemekkel néznének, amiért arra biztatjuk őket, hogy a már eleve irreális 30 helyett rögtön 109 millió forintot költsenek tökéletes autóra, segítünk a döntésben.
Noha a média már hetek óta Pikes Peak viadalára készülő versenyautóktól hangos, a szériagyártású modellek ritkán kerülnek előtérbe, pedig bizony a gyári példányok is szívesen megmérettetik maguk a világ egyik legismertebb hegyi felfutóján. A nagy múltra visszatekintő pályát ezúttal a Range Rover Sport hódította meg, s csúcsra tört.
Noha a média már hetek óta Pikes Peak viadalára készülő versenyautóktól hangos, a szériagyártású modellek ritkán kerülnek előtérbe, pedig bizony a gyári példányok is szívesen megmérettetik maguk a világ egyik legismertebb hegyi felfutóján. A nagy múltra visszatekintő pályát ezúttal a Range Rover Sport hódította meg, s csúcsra tört.
A Renault minden jel szerint újra feltalálja a kisautót, hiszen az agresszív Twin’Run és az elektromos Twin’Z koncepciók előrevetítették, hogy a Twingo utódja milyen sokféle képet is festhet magáról. Arról, hogy a tanulmányok mennyire közel is állnak a sorozatgyártásig is eljutó tervekhez, Carlos Tavarez, a cég műszaki igazgatója beszélt.
Az Opel részéről a kapacitásukon alul termelő üzemek stratégiai átcsoportosítást igényelnek, csakhogy az egyes típusok gyártásának áthelyezése a felek egyikének biztosan fájni fog.
Ahogy korábban a Peugeot megszellőztette az RCZ legerősebb kiadásának sorozatgyártását, immáron a hivatalos bejelentésről kell hírt adnunk. A franciák az 1,6 literes turbómotorra alapozva mutatják be a szériává érett RCZ R-t, méghozzá stílszerűen a július 12-én esedékes Goodwood Festival of Speed elnevezésű, nagy múltra visszatekintő eseményen.
Mi lett volna, ha az Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C csak egy kicsit jobb csillagzat alatt látja meg a napvilágot? Általában nincs nagy jelentősége a feltételes módban írt históriáknak, ám ez esetben sokkal többről volt szó, mint egy egyszerű tiszavirág életű tanulmányról, hiszen a nagy múltú olasz márka az Alfasud Sprint 6C-vel akart debütálni a rallye B-csoportjában, mely messze a leghíresebb, a…
Ahogy a kompakt szektorban, úgy a középkategóriások, sőt, a prémium középkategóriások szegmensében is egyre kiélezettebb a verseny, s az Audi A4, BMW 3, illetve Mercedes-Benz C-osztály alkotta klasszikus trió a Lexus IS mellett japánból egy további, roppant komoly ellenfelet kap, méghozzá az Infiniti Q50 személyében.
A Renault minden jel szerint újra feltalálja a kisautót, hiszen az agresszív Twin’Run és az elektromos Twin’Z koncepciók előrevetítették, hogy a Twingo utódja milyen sokféle képet is festhet magáról. Arról, hogy a tanulmányok mennyire közel is állnak a sorozatgyártásig is eljutó tervekhez, Carlos Tavarez, a cég műszaki igazgatója beszélt.
Ahogy korábban a Peugeot megszellőztette az RCZ legerősebb kiadásának sorozatgyártását, immáron a hivatalos bejelentésről kell hírt adnunk. A franciák az 1,6 literes turbómotorra alapozva mutatják be a szériává érett RCZ R-t, méghozzá stílszerűen a július 12-én esedékes Goodwood Festival of Speed elnevezésű, nagy múltra visszatekintő eseményen.
Az Opel részéről a kapacitásukon alul termelő üzemek stratégiai átcsoportosítást igényelnek, csakhogy az egyes típusok gyártásának áthelyezése a felek egyikének biztosan fájni fog.
Ahogy a kompakt szektorban, úgy a középkategóriások, sőt, a prémium középkategóriások szegmensében is egyre kiélezettebb a verseny, s az Audi A4, BMW 3, illetve Mercedes-Benz C-osztály alkotta klasszikus trió a Lexus IS mellett japánból egy további, roppant komoly ellenfelet kap, méghozzá az Infiniti Q50 személyében.
Mi lett volna, ha az Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C csak egy kicsit jobb csillagzat alatt látja meg a napvilágot? Általában nincs nagy jelentősége a feltételes módban írt históriáknak, ám ez esetben sokkal többről volt szó, mint egy egyszerű tiszavirág életű tanulmányról, hiszen a nagy múltú olasz márka az Alfasud Sprint 6C-vel akart debütálni a rallye B-csoportjában, mely messze a leghíresebb, a…
Rendszeres Olvasóink már bizonyára tudják, hogy az Autó Pult csapata immáron második alkalommal vesz részt a Porsche Performance Drive raliján, ami idén a moldovai Chisinau városából Pozsonyba tart, ám csak miután a Szlovákia Ring versenypályáján alaposan próbára tette a stuttgartiak sportautóit is.
A konkurencia folyamatos megújulása mellett az Opel zászlóshajóját sem kerülhette el a modellciklus közepén esedékes ráncfelvarrás, így aztán a szeptemberi Frankfurti Autószalonon már az új Insigniát is köreinkben üdvözölhetjük.
Rendszeres Olvasóink már bizonyára tudják, hogy az Autó Pult csapata immáron második alkalommal vesz részt a Porsche Performance Drive raliján, ami idén a moldovai Chisinau városából Pozsonyba tart, ám csak miután a Szlovákia Ring versenypályáján alaposan próbára tette a stuttgartiak sportautóit is.
A konkurencia folyamatos megújulása mellett az Opel zászlóshajóját sem kerülhette el a modellciklus közepén esedékes ráncfelvarrás, így aztán a szeptemberi Frankfurti Autószalonon már az új Insigniát is köreinkben üdvözölhetjük.
Az Opel részéről a kapacitásukon alul termelő üzemek stratégiai átcsoportosítást igényelnek, csakhogy az egyes típusok gyártásának áthelyezése a felek egyikének biztosan fájni fog.
A Jaguar XF látványos fejlődést tudhat maga mögött, hiszen az első széria gyermekbetegségeit alapos frissüléssel letudó prémium modell immáron a középkategória prominens alakja, s a gyártó a 2014-es modellévvel újabb változtatásokkal teszi még versenyképesebbé termékét. A változtatások aprók ugyan, de a haladáshoz nélkülözhetetlennek bizonyulnak.
Az Opel részéről a kapacitásukon alul termelő üzemek stratégiai átcsoportosítást igényelnek, csakhogy az egyes típusok gyártásának áthelyezése a felek egyikének biztosan fájni fog.
A Jaguar XF látványos fejlődést tudhat maga mögött, hiszen az első széria gyermekbetegségeit alapos frissüléssel letudó prémium modell immáron a középkategória prominens alakja, s a gyártó a 2014-es modellévvel újabb változtatásokkal teszi még versenyképesebbé termékét. A változtatások aprók ugyan, de a haladáshoz nélkülözhetetlennek bizonyulnak.
A Volkswagen konszern egy komolyabb offenzívával feszül neki a harcnak, s fontossági sorrendben szinte minden márkájánál hibrid modellt tesz elérhetővé. Első körben a VW-kben ébredezett benzin-elektromos hajtáslánc, majd jött az Audi A3, s immáron a spanyol divízió is magáénak tudhat egy korszerű modellt a Seat Leon Verde tanulmány személyében.
A Volkswagen konszern egy komolyabb offenzívával feszül neki a harcnak, s fontossági sorrendben szinte minden márkájánál hibrid modellt tesz elérhetővé. Első körben a VW-kben ébredezett benzin-elektromos hajtáslánc, majd jött az Audi A3, s immáron a spanyol divízió is magáénak tudhat egy korszerű modellt a Seat Leon Verde tanulmány személyében.
A Mercedes-Benz nemrégiben leleplezte a technikai csemegéivel is brillírozó új S-osztályt, s immáron a gyártás beindulásáról jelenthetünk kedves Olvasóinknak. A németek új csúcslimuzinja, amely a Maybach elsüllyedése utáni űrt is kitölti egyben, a Daimler sindelfingeni üzemében készül egy jelentősebb beruházást követően.
A statisztika és az azok alapján készülő tanulmányok nem ismernek határokat. A még életszerű, legagresszívebb vagy legidegesítőbb sofőrök számát kimutató beszámolók mellett már teljesen elrugaszkodott alapokra helyezett felméréseket is találunk, ezúttal például a hűtlenség és a márkák kapcsolatáról adhatunk számot, s végül még érthető ok-okozati viszonyra is fény derül.
A statisztika és az azok alapján készülő tanulmányok nem ismernek határokat. A még életszerű, legagresszívebb vagy legidegesítőbb sofőrök számát kimutató beszámolók mellett már teljesen elrugaszkodott alapokra helyezett felméréseket is találunk, ezúttal például a hűtlenség és a márkák kapcsolatáról adhatunk számot, s végül még érthető ok-okozati viszonyra is fény derül.
A Mercedes-Benz nemrégiben leleplezte a technikai csemegéivel is brillírozó új S-osztályt, s immáron a gyártás beindulásáról jelenthetünk kedves Olvasóinknak. A németek új csúcslimuzinja, amely a Maybach elsüllyedése utáni űrt is kitölti egyben, a Daimler sindelfingeni üzemében készül egy jelentősebb beruházást követően.
Végül elveszem a gázt. Harcból jövünk és a kellemesen bizsergető kimerültség most jó érzéssel tölt el. Már nem akarok küzdeni, csak hátradőlve hallgatom, ahogy a sűrű esőcseppek zongoráznak a szélvédőn, mielőtt az ablaktörlő lapátjai hanyag mozdulattal dobnák tova őket. Néhány olvadóan suhanó városi kilométer után alapjáraton gördülök be a garázsba, ahol a neon világítás fényei lágyan simítják a…
Végül elveszem a gázt. Harcból jövünk és a kellemesen bizsergető kimerültség most jó érzéssel tölt el. Már nem akarok küzdeni, csak hátradőlve hallgatom, ahogy a sűrű esőcseppek zongoráznak a szélvédőn, mielőtt az ablaktörlő lapátjai hanyag mozdulattal dobnák tova őket. Néhány olvadóan suhanó városi kilométer után alapjáraton gördülök be a garázsba, ahol a neon világítás fényei lágyan simítják a…
Noha élőben csupán a Frankfurti Autószalonon láthatjuk a BMW új néven éledő középkategóriás kupéját, a gyártó szokásos módon online bemutató keretein belül osztott meg minden információt az újdonságról. A 3-as kupé utódja természetesen mindenben felülmúlja elődjét.
Az Alfa Romeo és úgy egészében a Fiat szénája egyáltalán nem áll jól mostanság, s határozott lépések helyett, úgy tűnik, a vezetőség továbbra is az egy helyben való toporgás mellett tart ki. A MiTo ugyan frissül a 2014-es modellévre, ám jelentőségteljes lépéseket, így egy-egy jobban használható rendszert vagy modern fejlődést ne is keressünk.
Az Alfa Romeo és úgy egészében a Fiat szénája egyáltalán nem áll jól mostanság, s határozott lépések helyett, úgy tűnik, a vezetőség továbbra is az egy helyben való toporgás mellett tart ki. A MiTo ugyan frissül a 2014-es modellévre, ám jelentőségteljes lépéseket, így egy-egy jobban használható rendszert vagy modern fejlődést ne is keressünk.
Noha élőben csupán a Frankfurti Autószalonon láthatjuk a BMW új néven éledő középkategóriás kupéját, a gyártó szokásos módon online bemutató keretein belül osztott meg minden információt az újdonságról. A 3-as kupé utódja természetesen mindenben felülmúlja elődjét.
Kevés olyan modell van, ami már a kezdetekkor is nagy sikernek örvendhet, azonban a Peugeot ezúttal jó lóra tett a 2008-assal. A franciák új kis SUV-ja olyannyira jól sikerült, hogy meglehetősen nagy rá a kereslet, a gyártó csupán a kapacitások teljes kihasználásával, a termelés növelésével tud választ adni a megnövekedett igényekre.
Kevés olyan modell van, ami már a kezdetekkor is nagy sikernek örvendhet, azonban a Peugeot ezúttal jó lóra tett a 2008-assal. A franciák új kis SUV-ja olyannyira jól sikerült, hogy meglehetősen nagy rá a kereslet, a gyártó csupán a kapacitások teljes kihasználásával, a termelés növelésével tud választ adni a megnövekedett igényekre.
Nem túlzás a Volkswagen Golfot a kompakt, azaz az alsó-középkategória alfája és omégájaként említeni, hiszen a kezdetektől fogva globális szinten meghatározó eleme a szegmensnek. Neve mindenütt ismert, s ma már a 30 milliós darabszámon is túl vannak a wolfsburgi gyárban, ahol szinte egy percre sem áll meg a munka.
Nem túlzás a Volkswagen Golfot a kompakt, azaz az alsó-középkategória alfája és omégájaként említeni, hiszen a kezdetektől fogva globális szinten meghatározó eleme a szegmensnek. Neve mindenütt ismert, s ma már a 30 milliós darabszámon is túl vannak a wolfsburgi gyárban, ahol szinte egy percre sem áll meg a munka.
A Lotus F1 Team nem érti a Pirelli döntését, mely igencsak befolyásolhatja a magyar versenyhétvége izgalmait. Sokan a magyar monacói versenypályának tartják a Hungaroringet, mely ebben a megfogalmazásban nem épp a pozitív kritikák közé tartozik. Az öregedő magyar ring vonalvezetése nem a legélvezetesebb, melyen igencsak nehéz előzniük a versenyzőknek.
A Lotus F1 Team nem érti a Pirelli döntését, mely igencsak befolyásolhatja a magyar versenyhétvége izgalmait. Sokan a magyar monacói versenypályának tartják a Hungaroringet, mely ebben a megfogalmazásban nem épp a pozitív kritikák közé tartozik. Az öregedő magyar ring vonalvezetése nem a legélvezetesebb, melyen igencsak nehéz előzniük a versenyzőknek.
A Nismo sportrészlege az izgalmasabb Juke képében nem régen kezdte meg európai ténykedését, a kezdő lendületet pedig hamarosan új modellekkel emelik magasabb szintre.
A Nismo sportrészlege az izgalmasabb Juke képében nem régen kezdte meg európai ténykedését, a kezdő lendületet pedig hamarosan új modellekkel emelik magasabb szintre.