A Dacia sikerének kulcsa a tudatos terjeszkedés mellett az egyre olcsóbb járművek iránti kereslet növekedése, s ezt a hullámot bizony ügyesen lovagolja meg a francia-román együttműködés. A Lodgy alig néhány hónapja debütált a Genfi Autószalonon, most pedig Marokkóban a paletta egy újabb tagja mutatkozik be, mely Dokker néven személyautóként és tehergépjárműként is hódító útra indul.
Miközben a Volkswagen a Ducati bekebelezésén töri a fejét, két keréken elsőként az óriás négykarikás márkája tesz kézzel fogható kinyilatkoztatást. A Wörti tó partján megrendezett GTI Találkozó ugyanis nem csak autós szempontból volt érdekes, hiszen az Audi a kerékpározás hívei számára is tartogatott meglepetést. A bemutatott elektromos kerékpár pedig több szempontból is izgalmasnak bizonyult,…
Miközben a Volkswagen a Ducati bekebelezésén töri a fejét, két keréken elsőként az óriás négykarikás márkája tesz kézzel fogható kinyilatkoztatást. A Wörti tó partján megrendezett GTI Találkozó ugyanis nem csak autós szempontból volt érdekes, hiszen az Audi a kerékpározás hívei számára is tartogatott meglepetést. A bemutatott elektromos kerékpár pedig több szempontból is izgalmasnak bizonyult,…
A Dacia sikerének kulcsa a tudatos terjeszkedés mellett az egyre olcsóbb járművek iránti kereslet növekedése, s ezt a hullámot bizony ügyesen lovagolja meg a francia-román együttműködés. A Lodgy alig néhány hónapja debütált a Genfi Autószalonon, most pedig Marokkóban a paletta egy újabb tagja mutatkozik be, mely Dokker néven személyautóként és tehergépjárműként is hódító útra indul.
A terepjárók vagy az összkerékhajtás szó hallatán sokak a korszakalkotó Jeepek sárdagasztását, a Land Roverek hegymászó képességeit vagy a Mercedes Unimogok mindenre kiterjedő tudását vizionálják – hozzáteszem teljesen helyesen –, ám a kép ennél árnyaltabb, hiszen az említett nagy öregek megjelenése előtt sem volt tiltott gyümölcs a műutak elhagyása.
Bár teljesen új John Cooper Works modellekként mutatja be őket a márka, a recept ugyanaz. A MINI modelljeinek legsportosabb verziója továbbra is megmaradt 211/218 lóerős, sőt a 280 Nm-es nyomaték sem változott. Akkor mi ez a felhajtás az „új” erőforrás közül?
Bár teljesen új John Cooper Works modellekként mutatja be őket a márka, a recept ugyanaz. A MINI modelljeinek legsportosabb verziója továbbra is megmaradt 211/218 lóerős, sőt a 280 Nm-es nyomaték sem változott. Akkor mi ez a felhajtás az „új” erőforrás közül?
A terepjárók vagy az összkerékhajtás szó hallatán sokak a korszakalkotó Jeepek sárdagasztását, a Land Roverek hegymászó képességeit vagy a Mercedes Unimogok mindenre kiterjedő tudását vizionálják – hozzáteszem teljesen helyesen –, ám a kép ennél árnyaltabb, hiszen az említett nagy öregek megjelenése előtt sem volt tiltott gyümölcs a műutak elhagyása.