Carlos Tavares komoly társadalmi következményekre figyelmeztet, ha az elektromos autókat nem sikerül olcsóbbá tenni, illetve nem alakítják át az emissziócsökkentési szabályozásokat.
A technológia szédítő ütemű változása miatt a gyártási folyamatokat is át kell alakítania a gyártóknak, ha el akarják kerülni a költséges és időigényes átépítéseket.
A Subaru – főleg Európában – egy viszonylag kis szereplő, és ugyancsak nincs könnyű dolga a gigászok árnyékában. A boxermotorjairól és szimmetrikus összkerékhajtásáról híres gyártó most olyat tett, ami akár a fennmaradást is jelentheti számára. Elkészítette az első tisztán villanyos járművét, a Subaru Solterra SUV-t.
Véget ért egy korszak. A Tesla nem fogadja el többé a bitcoint, vagyis más forrásból kell előteremteni a megvásárlására szánt összeget. A hivatalos közlemény szerint a Tesla tulajdonosa aggódva figyeli a kriptovaluta bányászatához felhasznált töméntelen mennyiségű fosszilis energiaforrást. A döntését tehát – elvileg – környezetvédelmi szempontok al
A Schaeffler megerősíti a Futóműrendszerek részlegét a fenntarthatóság és a siker érdekében. Molnár Viktor lesz a futómű-mechatronikai terület terjeszkedéséért felelős részleg elnöke.
Mondhatni: utolérte magát a hazai újautó-piac, a 2021 áprilisi eladásokat immár a koronavírus-járvány első teljes hónapjának a teljesítményéhez mérhettük. Korábban
Közel 900 kilométer autóval. Nem nagy ügy, néhány évtizede nem számít különösebb mutatványnak. Közel 900 kilométer egyetlen tankkal. Ettől sem esünk hasra, bár amióta az üzemanyagtartályok mérete csökkenő tendenciát mutat, igazából már ez is egyfajta eredmény. 887,5 kilométer egyetlen feltöltéssel, hidrogénes autóval? Na, erre eddig még nem volt pé
A Ford immár a második olyan elektromos autóján dolgozik, amely a Volkswagen MEB platformját használja. A trendeket nézve aligha ez lesz az utolsó, VW-Ford koprodukcióban készülő jármű.