Lewis Hamilton szívesen “szövetséget” kötne a fiatalabb riválisokkal, mivel szerinte a Forma-1-es pilóták nem különböznek egymástól. Idén Lewis Hamilton a 17. szezonját kezdi a Forma-1-ben, így Fernando Alonsóval ketten ők a legtapasztaltabb versenyzők a mezőnyben. Sebastian Vettel búcsúvacsorája (amit a hétszeres világbajnok szervezett) viszont mé
Az első számú amerikai formaautós sorozatban 2024-ben mutatkoznak be a hibrid rendszerek, és az egyik gyártó autójával már megtartották az első bevetést. A jelenlegi 2,2 literes, ikerturbós motorformula 2012 óta van érvényben, ezt váltja fel jövőre az új korszak, amelyben az autókat 2,2 literes erőforrások fogják hajtani, akkumulátorral megtámogatv
Helmut Marko tárt karokkal fogadná Sebastian Vettelt a Red Bullnál, viszont nem akar nyomást helyezni egykori versenyzőjére. Tavaly döntött úgy a német pilóta, hogy ettől az évtől már nem lesz aktív tagja a mezőnynek. Így a négyszeres világbajnok “nyugdíjas” évei elkezdődtek, ám nem sokáig maradt versenyzés nélkül. A hétvégén a RoC-on tűnt fel, ám
Cyril Abiteboul csapatfőnöki kinevezése után ppletykák jelentek meg azzal kapcsolatban, hogy a Hyundai a Forma 1-be kiván lépni, ezt azonban cáfolja a koreai gyártó.
A Ferrari felfedte, hogy a szerelőik 1000 darab kerékcsere gyakorlást végeztek el a téli szünetben. Az olasz istálló szerelői a maranellói központban tréningeztek, ugyanis a tavalyi szezonban a stratégiai hibák mellett a bokszutcában sem volt mindig minden tökéletes. A Forma-1-ben pedig minden tizedmásodperc számít, így a Ferrari is úgy gondolta, h
Azzal, hogy Hélio Castroneves a tavalyi év elején megnyerte az SRX széria első futamát, egy fogadást is megnyert, amit a sorozat vezérigazgatójával kötött: Don Hawk ennek értelmében a kapcsolatai révén garantált neki egy futamot a NASCAR Cup Series-ben. Sokan azt tippelték, hogy ez a Daytona 500-on fog megtörténni, hiszen a négyszeres Indy 500 győz
A Kansas City Chiefs és a Philadelphia Eagles játszhat a Super Bowlért az észak-amerikai profi amerikaifutball-ligában (NFL), miután a rájátszás vasárnapi játéknapján a konferenciadöntőkben házigazdaként jobbnak bizonyultak riválisuknál.
Gianni Agnelli egyenesen bálványozta Michael Schumachert, ezt most árulta el az olasz unokája. A Fiathoz tartozó Agnelli-család 1969-ben megakadályozta a Ferrari csődjét, majd az alapító Enzo Ferrari halála után a híres vállalat 90 százaléka az övé lett. Agnelli beleszeretett a Forma-1-es csapatba, és felügyelte néhány legendás pilótájuk bajnoki cí
A Sauber Csoport nemrég jelentette be, hogy újabb szintre emelkedett a kapcsolatuk az Audival. A 2026 motorszabályok vonzóbbá tették a száguldó cirkuszt, így az autógyárak egy része komolyan fontolgatja a belépést. Az Audi már hivatalosan is jelezte, hogy tagja lesz a mezőnynek, és segítségül a svájci gárdát hívta. Egyelőre még az Alfa Romeo névadó
George Russell ismét nem vett fel pólót, ám ezúttal egy impozáns környezetben mutatta meg magát. A brit versenyző előszeretettel mutatja meg felsőtestét, így ezzel már versenyzőtársai is ugratták. Sőt, az Instagrammon egy olyan oldalt is létrehoztak, ahol felöltöztetik a képeken a pilótát. A Mercedes fiatalja ezúttal a tengerpartot és a naplementét
Az Acura nyerte a daytonai 24 órás viadalt az új GTP kategória hajnalán (mankó az új sportautó-kategóriák megértéséhez itt), de mint kiderült, egy elháríthatatlan műszaki hiba miatt a táv nagy részében Fortunára voltak utalva. Az izgalmas futamon három órával a cél előtt állt véglegesen az élre a Meyer Shank Racing 60-as számú autója, de ekkor
Molnár Martin a második helyen zárta a rangos WSK-sorozat idei szezonnyitóját, a Champions Cupot. Az olaszországi Lonatóban rendezett versenyen az Energy Corse gokartversenyzője minden futamán a legjobb háromban végzett. Molnár Martin ott kezdte az idei World Series of Karting (WSK) szezont, ahol egy héttel korábban a Winter Cupot befejezte, és már
Az IMSA WeatherTech SportsCar bajnokság élén minden megváltozott a 61. Rolex 24 at Daytonában. Az új GTP-osztály még soha nem versenyzett LMDh-autók nevezését hozta. Az Acura és a Cadillac mellé új gyártók, a Porsche és a BMW, új csapatok és új technológia csatlakozott. Ez egy fejesugrás volt az ismeretlenbe. Huszonnégy órával később a végeredmény
Jari Huttunen a 2023-as évre csapat nélkül maradt, ezért saját magának kell a versenyzés költségeit előteremteni. A finn versenyző támogatását egy koncerttel igyekeznek segíteni.