Kétségtelen, hogy kényelmetlen helyzetben vagyunk. Türelmesen kéne várnunk, amíg a vírushelyzet kezelhető méretűre zsugorodik, de akkor sem lesz még egy
Nem is olyan régen mutatkoztak be a jelenkor csúcs Alfái: a limuzin karosszériás Giulia és a Stelvio nevű SUV kivitelnél is a Quadrifoglio utótag jelenti az 510 lóerős V6-os motorral szerelt, meglehetősen sportos változatot. A jól sikerült művek nagy részét még jobbá lehet tenni, ehhez csupán kellő alázat és megfelelő szakértelem kell – persze némi
Miután Vajda János kollégám megmutatta, hogy miként lehet úgy elkölteni 100 millió forintot, hogy utána biciklivel kelljen járni, ideje saját vágyaimat kifejezni. Végtére is álmodozni jó. Most pedig ideje, hogy az Autó Pult feliratú köntösből kibújva, szubjektíven, magánszemélyként kibontakozva tegyem. Ilyenek vagyunk mi, civilben.
Igaz, a Lexus első elektromos autója a tavaly év végi bemutatkozás dacára csak jövőre érkezik hozzánk, de akkor legalább eddig példa nélküli magabiztossággal: a gyártó tíz év garanciát vállal majd az akkumulátorokra, ráadásul ezt jóformán korlátlan, azaz egymillió kilométeres futásteljesítmény-limittel is megfejeli.