A belsőégésű erőforrások folyamatosan fejlődnek, és bár sokszor azt gondolhatnánk, hogy már nem nagyon van további potenciál, mindig kitalálnak valamit a mérnökök, amivel – jó esetben – még hatékonyabb és még erősebb szerkezeteket tudnak gyártani. Ezúttal az Infiniti szakemberein volt a sor, és nem is okoztak csalódást: a japánok bemutatták a világ első dinamikusan változó sűrítési aránnyal…
A belsőégésű erőforrások folyamatosan fejlődnek, és bár sokszor azt gondolhatnánk, hogy már nem nagyon van további potenciál, mindig kitalálnak valamit a mérnökök, amivel – jó esetben – még hatékonyabb és még erősebb szerkezeteket tudnak gyártani. Ezúttal az Infiniti szakemberein volt a sor, és nem is okoztak csalódást: a japánok bemutatták a világ első dinamikusan változó sűrítési aránnyal…
A BMW i3 és i8 már jó ideje köztünk vannak, de mind a mai napig hihetetlen, hogy a bajorok bevállalták a sorozatgyártásukat. Sőt, mi több: a két elektromotorokkal operáló modell kifejezetten nagy népszerűségnek örvend, és bár egyelőre még a félidei frissítés is arrébb van, a hírek szerint a gyáriak már a következő generációk alapjait fektetik le, és ha hihetünk a híreknek, azok még a mostaniaknál…
Egyre közelebb a Pebble Beach Concours d'Elegance megnyitója, így nem csoda, hogy a Mercedes-Benz is igyekszik felkorbácsolni az érdeklődést vadonatúj koncepciója körül. Múlt héten már megosztottak velünk egy sejtelmes fotót a Vision Mercedes-Maybach 6 Conceptről, amin profilból csodálhattuk meg a luxuskupét. Ezúttal szemből mutatták meg az autót a németek.
3,46 l/100 km – még a mai hatékonyságra kihegyezett autók világában is kisarkított, kevésbé életszerű vezetést tartalmazó érték. Márpedig erre volt képes egy teljesen széria állapotú Opel Insignia a takarékosságra kihegyezett rekordkísérleten. Megvizsgáltuk, hogy ugyanez a modell mit tud, ha extrém terhelést kap, és hogy ezt tegyük, egészen a Fekete-tengerig mentünk… és még tovább.