Tegnapelőtt megírtuk, hogy az elmúlt hetek komoly áremeléseit (átmenetileg?) megállítva mától a MOL bruttó 2 forinttal csökkentette a benzin, 4 forinttal pedig a gázolaj kiskereskedelmi literárát, ma pedig ismét jó hírrel szolgálhatunk az autósoknak, ugyanis holnapután ismét csökkennek az üzemanyagárak.
Unalomig ismételgettük már: a kis crossoverek kategóriája virágzik, és úgy látszik, még jó ideig nem számolhatunk azzal, hogy ez változna. Tudta, és tudja ezt a Honda is, így nem is csoda, hogy 2006-os nyugdíjazása után tavaly felélesztették a HR-V-t, mely a Jazz alapjaira épülve kíván hódítani a szegmensben. A japánok kis SUV-ja ezúttal dízelmotorral látogatta meg szerkesztőségünk garázsát, hogy…
A veterán autókban hatalmas pénz van, kiváltképp, ha egy érdekes modellről van szó. A Land Rover Series I pedig kétségtelenül ilyen típus, és ezt az angolok is jól tudják. Nem is csoda hát, hogy maguk a gyáriak adták arra a fejüket, hogy néhány példányt tetőtől talpig restauráljanak, hogy aztán nem kis összegért továbbadjanak rajta.
A 2015 nyarán meghirdetett Jedlik Ányos Terv egyik célja az volt, hogy ösztönző kedvezményekkel szolgáljon az elektromos járművek elterjedése érdekében, aminek eléréséért a klaszter hosszú tárgyalásokat folytatott és folytat a törvényhozókkal, önkormányzatokkal.
Éppen fél éve, hogy a Volkswagen háza táján kirobbant a dízelbotrány, de a visszhangok azóta sem csitulnak. Ennek persze jó oka van, hiszen nem megy minden olyan olajozottan, mint azt a németek szerették volna. Ezúttal a visszahívásokat kellett leállítani, és a rossz nyelvek szerint ennek nyomós oka van.
Már hosszú évek óta hallhatunk pletykákat arról, hogy Oroszország saját fejlesztésű luxuslimuzinokat kíván piacra dobni, elsősorban állami használatra. Időközben kiderült, hogy a hír nem kacsa, hanem valóban egy komoly orosz projektről beszélhetünk, amit maga Vladimir Putin is komoly állami tőnkeinjekcióval támogat.
A veterán autókban hatalmas pénz van, kiváltképp, ha egy érdekes modellről van szó. A Land Rover Series I pedig kétségtelenül ilyen típus, és ezt az angolok is jól tudják. Nem is csoda hát, hogy maguk a gyáriak adták arra a fejüket, hogy néhány példányt tetőtől talpig restauráljanak, hogy aztán nem kis összegért továbbadjanak rajta.
A 2015 nyarán meghirdetett Jedlik Ányos Terv egyik célja az volt, hogy ösztönző kedvezményekkel szolgáljon az elektromos járművek elterjedése érdekében, aminek eléréséért a klaszter hosszú tárgyalásokat folytatott és folytat a törvényhozókkal, önkormányzatokkal.
Éppen fél éve, hogy a Volkswagen háza táján kirobbant a dízelbotrány, de a visszhangok azóta sem csitulnak. Ennek persze jó oka van, hiszen nem megy minden olyan olajozottan, mint azt a németek szerették volna. Ezúttal a visszahívásokat kellett leállítani, és a rossz nyelvek szerint ennek nyomós oka van.
Már hosszú évek óta hallhatunk pletykákat arról, hogy Oroszország saját fejlesztésű luxuslimuzinokat kíván piacra dobni, elsősorban állami használatra. Időközben kiderült, hogy a hír nem kacsa, hanem valóban egy komoly orosz projektről beszélhetünk, amit maga Vladimir Putin is komoly állami tőnkeinjekcióval támogat.
Már régóta hallani híreket arról, hogy a Tesla gyárat szeretne nyitni az öreg kontinensen, ezek a hangok pedig a vadonatúj Model 3 hatalmas sikereinek köszönhetően folyamatosan erősödnek. Hollandiában ugyan már van egy üzeme az amerikai márkának, ám ott csak összeszerelés folyik, de amennyiben nem lankad az érdeklődés, hamarosan valóban új egységet nyithat meg Elon Musk.
Már régóta hallani híreket arról, hogy a Tesla gyárat szeretne nyitni az öreg kontinensen, ezek a hangok pedig a vadonatúj Model 3 hatalmas sikereinek köszönhetően folyamatosan erősödnek. Hollandiában ugyan már van egy üzeme az amerikai márkának, ám ott csak összeszerelés folyik, de amennyiben nem lankad az érdeklődés, hamarosan valóban új egységet nyithat meg Elon Musk.
A legnagyobb autógyártóknak kivétel nélkül szép hosszú történelmük van, így nem is csoda, hogy a legtöbbjük külön részleget tart fenn a veteránok számára – legtöbbször Classic néven. Nincs ez másként a Porschénél sem, a németek ráadásul 2 éve hatalmas fába vágták a fejszéjüket, amikor egy 1971-es 911 2.5 S/T versenyautó felélesztése mellett döntöttek. A rengeteg befektetett idő és fáradtság…
Már hosszú hónapok óta folynak a találgatások a Mazda következő crossover modelljével kapcsolatban, amely minden bizonnyal egy kupés tetővonalú divatterepes lesz. A hírt maximálisan megerősítik azok a friss fényképek, amelyek a napokban bukkantak fel az interneten. A fotókon szereplő Mazda crossover coupé szinte teljesen álcázatlanul pózol, mi több, már a beltérre is fény derült – persze a teljes…
Szokásunkhoz híven – idén immár hatodik alkalommal – kihirdettük az Autó Pult Év Autóit. Ahogy az elmúlt években, úgy a 2015-ös Autó Pult Év Autója választáson is kilenc kategóriában hirdettük ki a dobogósokat, a kategóriagyőztesekből pedig Olvasóink választhatták ki szavazásunk keretén belül a legjobbak legjobbját, vagyis az Autó Pult 2014-es Év Autóját. A szavazást – ahogy előre megígértük –…
A legnagyobb autógyártóknak kivétel nélkül szép hosszú történelmük van, így nem is csoda, hogy a legtöbbjük külön részleget tart fenn a veteránok számára – legtöbbször Classic néven. Nincs ez másként a Porschénél sem, a németek ráadásul 2 éve hatalmas fába vágták a fejszéjüket, amikor egy 1971-es 911 2.5 S/T versenyautó felélesztése mellett döntöttek. A rengeteg befektetett idő és fáradtság…
Már hosszú hónapok óta folynak a találgatások a Mazda következő crossover modelljével kapcsolatban, amely minden bizonnyal egy kupés tetővonalú divatterepes lesz. A hírt maximálisan megerősítik azok a friss fényképek, amelyek a napokban bukkantak fel az interneten. A fotókon szereplő Mazda crossover coupé szinte teljesen álcázatlanul pózol, mi több, már a beltérre is fény derült – persze a teljes…
Szokásunkhoz híven – idén immár hatodik alkalommal – kihirdettük az Autó Pult Év Autóit. Ahogy az elmúlt években, úgy a 2015-ös Autó Pult Év Autója választáson is kilenc kategóriában hirdettük ki a dobogósokat, a kategóriagyőztesekből pedig Olvasóink választhatták ki szavazásunk keretén belül a legjobbak legjobbját, vagyis az Autó Pult 2014-es Év Autóját. A szavazást – ahogy előre megígértük –…
Nagyon megörültünk, amikor nemrégiben felröppentek a hírek a BMW M4 CS érkezéséről, amelyet a bajorok a ’sima’ M4 és a radikális M4 GTS közé kívánnak pozícionálni. Azonban igencsak elszontyolodtunk, amikor kiderült, hogy az előzetes információk értelmében kizárólag Spanyolország fog kapni az erősen limitált CS-ből. Hogy miért, azt nem tudjuk és nem is értjük, de mi azért nagyon reménykedünk, hogy…
A legszebb autóformák sokak szerint az 1960-as években születtek, különösképp, ha a kupékat vizslatjuk. És bár ez a megállapítás szinte minden nemzet autóira igaz, Amerikától kezdve egészen Japánig, a képzeletbeli formatervezési koronát kétségtelenül az akkori olasz gyártók érdemelnék meg.
Az elmúlt években a francia PSA konszern nem számított a maximális profittermelés mintaképének, hiszen sajnos sem a Citroën, sem pedig a Peugeot nem hozta az elvárt eredményeket, azonban a PSA vezetősége a lehető legjobb módszert választotta a pozitívabb jövő irányába: a defenzív magatartás illetve a spórolás helyett a komoly fejlesztésekre voksolt a PSA, ami azt jelenti, hogy a jövőben rengeteg…
Nagyon megörültünk, amikor nemrégiben felröppentek a hírek a BMW M4 CS érkezéséről, amelyet a bajorok a ’sima’ M4 és a radikális M4 GTS közé kívánnak pozícionálni. Azonban igencsak elszontyolodtunk, amikor kiderült, hogy az előzetes információk értelmében kizárólag Spanyolország fog kapni az erősen limitált CS-ből. Hogy miért, azt nem tudjuk és nem is értjük, de mi azért nagyon reménykedünk, hogy…
A legszebb autóformák sokak szerint az 1960-as években születtek, különösképp, ha a kupékat vizslatjuk. És bár ez a megállapítás szinte minden nemzet autóira igaz, Amerikától kezdve egészen Japánig, a képzeletbeli formatervezési koronát kétségtelenül az akkori olasz gyártók érdemelnék meg.
Az elmúlt években a francia PSA konszern nem számított a maximális profittermelés mintaképének, hiszen sajnos sem a Citroën, sem pedig a Peugeot nem hozta az elvárt eredményeket, azonban a PSA vezetősége a lehető legjobb módszert választotta a pozitívabb jövő irányába: a defenzív magatartás illetve a spórolás helyett a komoly fejlesztésekre voksolt a PSA, ami azt jelenti, hogy a jövőben rengeteg…
Tavaly év végén mutatkozott be a Volvo vadonatúj büszkesége, az S90, amelyet azóta már kombi testvére, a V90 is követett. Bár a hazai Volvo kereskedésekbe csak nyáron fognak megérkezni az újdonságok, a magyar importőrnek hála a Genfi Autószalon után már hazánkban is megcsodálhattuk közelről a svédek két legfrissebb modelljét. Mi pedig kapva kaptunk az alkalmon, hogy a svájci seregszemle után ismét…
A vadonatúj Mercedes-Benz C-osztály Cabriolet genfi bemutatásakor volt egy olyan érzésünk, hogy az igencsak nagyra nőtt, nem mellesleg pedig csodaszépre sikeredett nyitható tetejű C száműzi a palettáról az E-osztály Cabriolet modellt.
A vadonatúj Mercedes-Benz C-osztály Cabriolet genfi bemutatásakor volt egy olyan érzésünk, hogy az igencsak nagyra nőtt, nem mellesleg pedig csodaszépre sikeredett nyitható tetejű C száműzi a palettáról az E-osztály Cabriolet modellt.
Tavaly év végén mutatkozott be a Volvo vadonatúj büszkesége, az S90, amelyet azóta már kombi testvére, a V90 is követett. Bár a hazai Volvo kereskedésekbe csak nyáron fognak megérkezni az újdonságok, a magyar importőrnek hála a Genfi Autószalon után már hazánkban is megcsodálhattuk közelről a svédek két legfrissebb modelljét. Mi pedig kapva kaptunk az alkalmon, hogy a svájci seregszemle után ismét…
A klasszikus receptet ismerjük, olasz-amerikai kooperáció, klasszikus western táj, talján cowboyok, csattanós pofonok és jó kedélyű betétek alkotnak jellegzetes egyveleget. Hasonló életérzést nyújt az immáron Fiat tulajdonú Jeep modellje is, amely mindkét nemzet sajátosságaiból tartalmaz egy csipetnyit, miközben ebben a konfigurációban kizárólag Európának készül – teszten az új 2,2 literes…
A klasszikus receptet ismerjük, olasz-amerikai kooperáció, klasszikus western táj, talján cowboyok, csattanós pofonok és jó kedélyű betétek alkotnak jellegzetes egyveleget. Hasonló életérzést nyújt az immáron Fiat tulajdonú Jeep modellje is, amely mindkét nemzet sajátosságaiból tartalmaz egy csipetnyit, miközben ebben a konfigurációban kizárólag Európának készül – teszten az új 2,2 literes…
A Volkswagen a Golf különféle sportverzióival egyre feljebb emeli a lécet, s immáron nem puszta GTI-ről és R modellről beszélhetünk, hanem lóerőkben dúskáló, még potensebb kiadásokról. A németek idestova 2 éve mutatták be a 400 lóerős, kétliteres turbómotorral megtömött, akkoriban őrültnek tűnő Golf R 400 tanulmányt, azonban most már nem kétséges, be is mutatják a bivalyerős kompaktot.
A legfrissebb hírek értelmében Németország fokozottan szennyezett levegőjű nagyvárosaiból kitiltanák a régebbi dízelautókat. Jochen Flansbarth környezetvédelmi miniszterhelyettes elmondása szerint a kormány egy olyan programterv megalkotásán dolgozik, amely a nagyvárosok illetékes döntéshozói számára lehetővé tenné a régebbi dízelautók kitiltását.
A Mercedes-AMG dögös sportkupéja, a tavaly bemutatott GT jelenleg sem számít gyengécskének a maga 476 vagy 510 lóerejével, azonban mint tudjuk, teljesítményből sosem elég, a tehetős ügyfeleknek pedig bizony igényük van egy még izmosabb változatra. A Mercedes-AMG pedig bolond lenne nem kiszolgálni az igényeket.
A németek imádják a saját márkáikat, főleg az autók tekintetében, s különösen a sportautók esetében. Azonban úgy tűnik, hogy ezúttal egy amerikai modell olyan mértékben férkőzött be a német piacra, hogy kedvéért a vásárlók java elfordult a hagyományosan kedvelt példányoktól – bizony, az általunk is tesztre fogott Mustang hazai pályán küldte padlóra márciusban a germán ikonokat.
A csúcsra szerelt benzines után ezúttal ultatakarékos dízel alapmodellként érkezett szerkesztőségünkhöz az új Renault Mégane. Így nincs apelláta: hangulatos opciók és okos felszerelések helyett csak is az alaptulajdonságaival érvényesülhet a kompakt modell, egyúttal szemléltetve egy teljes kategória fejlődési ívét. Az látjuk, hogy az újdonság csinosabb, de vajon jobb autó is elődjénél?
Amikor luxusautókról beszélünk, szinte sosem felejtjük el megemlíteni, hogy a katalógusban kínált lehetőségek mellett a pénztárcánk vastagságától függően bizony egyéni igényeinknek is eleget tesznek a gyártók. Ez persze legtöbbször egy egyedi szín vagy különleges díszbetétek képében szokott megvalósulni, ám az Audinál nemrég egy sokkal extrémebb kérésnek is készségesen tettek eleget. Így született…
A Volkswagen a Golf különféle sportverzióival egyre feljebb emeli a lécet, s immáron nem puszta GTI-ről és R modellről beszélhetünk, hanem lóerőkben dúskáló, még potensebb kiadásokról. A németek idestova 2 éve mutatták be a 400 lóerős, kétliteres turbómotorral megtömött, akkoriban őrültnek tűnő Golf R 400 tanulmányt, azonban most már nem kétséges, be is mutatják a bivalyerős kompaktot.
A Mercedes-AMG dögös sportkupéja, a tavaly bemutatott GT jelenleg sem számít gyengécskének a maga 476 vagy 510 lóerejével, azonban mint tudjuk, teljesítményből sosem elég, a tehetős ügyfeleknek pedig bizony igényük van egy még izmosabb változatra. A Mercedes-AMG pedig bolond lenne nem kiszolgálni az igényeket.
A legfrissebb hírek értelmében Németország fokozottan szennyezett levegőjű nagyvárosaiból kitiltanák a régebbi dízelautókat. Jochen Flansbarth környezetvédelmi miniszterhelyettes elmondása szerint a kormány egy olyan programterv megalkotásán dolgozik, amely a nagyvárosok illetékes döntéshozói számára lehetővé tenné a régebbi dízelautók kitiltását.
A németek imádják a saját márkáikat, főleg az autók tekintetében, s különösen a sportautók esetében. Azonban úgy tűnik, hogy ezúttal egy amerikai modell olyan mértékben férkőzött be a német piacra, hogy kedvéért a vásárlók java elfordult a hagyományosan kedvelt példányoktól – bizony, az általunk is tesztre fogott Mustang hazai pályán küldte padlóra márciusban a germán ikonokat.
Amikor luxusautókról beszélünk, szinte sosem felejtjük el megemlíteni, hogy a katalógusban kínált lehetőségek mellett a pénztárcánk vastagságától függően bizony egyéni igényeinknek is eleget tesznek a gyártók. Ez persze legtöbbször egy egyedi szín vagy különleges díszbetétek képében szokott megvalósulni, ám az Audinál nemrég egy sokkal extrémebb kérésnek is készségesen tettek eleget. Így született…
A csúcsra szerelt benzines után ezúttal ultatakarékos dízel alapmodellként érkezett szerkesztőségünkhöz az új Renault Mégane. Így nincs apelláta: hangulatos opciók és okos felszerelések helyett csak is az alaptulajdonságaival érvényesülhet a kompakt modell, egyúttal szemléltetve egy teljes kategória fejlődési ívét. Az látjuk, hogy az újdonság csinosabb, de vajon jobb autó is elődjénél?
Talán még most is sokan csak kérdő tekintetetekkel figyelnek, amikor a Hennessey Performance nevét hallják, pedig az amerikai tuningműhely immár 25 éve teszi boldoggá nagyravágyó ügyfeleit. A figyelemreméltó minőség mellett pedig komoly rekordokkal bizonyítják rátermettségüket, amikből jutott egy a 25. évfordulóra is. A Hennessey megalkotta a világ leggyorsabb kabrióját.
Az Aston Martin a Genfi Autószalonon mutatta be a DB11-et, amely a mostanra már kissé öregecske, ám továbbra is látványos és elegáns DB9-et nyugdíjazza. A sportkupé csillaga azonban úgy tűnik, ezután sem áldoz majd le, hiszen úgy tűnik, többen is igényt tartanak az autó alapjaira, miközben a külcsín tekintetében átszabják némileg. A Kahn Design után a moszkvai székhelyű Cardi manufaktúra mutatott…
A Rolls-Royce-tól sosem állt messze a hajózás – persze annak is a luxus vége. Számtalanszor hasonlítgattuk már jachtokhoz az angol luxusmárka járműveit, amire a különböző speciális kiadásokkal csak ráerősítettek a gyáriak. Így történt ezúttal is, hiszen nemrég bemutatták hatalmas kupéjuk Nautica névre keresztelt változatát.
Talán még most is sokan csak kérdő tekintetetekkel figyelnek, amikor a Hennessey Performance nevét hallják, pedig az amerikai tuningműhely immár 25 éve teszi boldoggá nagyravágyó ügyfeleit. A figyelemreméltó minőség mellett pedig komoly rekordokkal bizonyítják rátermettségüket, amikből jutott egy a 25. évfordulóra is. A Hennessey megalkotta a világ leggyorsabb kabrióját.
Az Aston Martin a Genfi Autószalonon mutatta be a DB11-et, amely a mostanra már kissé öregecske, ám továbbra is látványos és elegáns DB9-et nyugdíjazza. A sportkupé csillaga azonban úgy tűnik, ezután sem áldoz majd le, hiszen úgy tűnik, többen is igényt tartanak az autó alapjaira, miközben a külcsín tekintetében átszabják némileg. A Kahn Design után a moszkvai székhelyű Cardi manufaktúra mutatott…
A Rolls-Royce-tól sosem állt messze a hajózás – persze annak is a luxus vége. Számtalanszor hasonlítgattuk már jachtokhoz az angol luxusmárka járműveit, amire a különböző speciális kiadásokkal csak ráerősítettek a gyáriak. Így történt ezúttal is, hiszen nemrég bemutatták hatalmas kupéjuk Nautica névre keresztelt változatát.
A BMW az elmúlt hónapban ünnepelte centenáriumát, századik születésnapjára pedig igencsak szép ajándékot ’kapott’ a propelleres márka: ma érkezett be szerkesztőségünk elektronikus levelesládájába a sajtóanyag, amely arról ír, hogy történelmének legmagasabb értékesítési mutatóját hozta a BMW Group márciusban, vagyis születésnapi hónapjában.
A Tesla hatalmas lendületben van az elmúlt időszakban, hiszen a Model X tavalyi bemutatója után idén már a Model 3-ról is lerántották a leplet – igaz, utóbbi gyártása csak jövőre kezdődik majd meg. A kizárólag elektromos autókkal foglalkozó márka pedig ezúttal 'legöregebb' modelljét, a Model S-t is kezelésbe vette, hogy egy ráncfelvarrással tegye még vonzóbbá azt a vásárlók számára.