A GT-R minden kétséget kizárón a Nissan egyik legismertebb, és egyben legelismertebb modellje: egy nagyon kemény, emblematikus sportautó, ehhez kétség sem fér. Azonban szép lassan eljár felette az idő, miközben az új generáció érkezése továbbra is távolinak tűnik, főleg annak ismeretében, hogy a New York-i Autószalonon ismét egy frissítésre készül a japán gyártó.
Tavaly év végén számoltunk be róla, hogy a G90-nel (egyes piacokon EQ900) a Hyundai útjára indítja saját luxusmárkáját, méghozzá Genesis néven. A hatalmas lendületben lévő dél-koreaiak pedig azóta sem álltak le, így nemrégiben bemutatkozott az óriási szedán hosszított változata is, L utónévvel. Mindez ráadásul még nem volt elég a gyáriaknak, ugyanis a jövő héten kezdődő New Yorki Autószalonra már…
Egy autórajongó számára talán nincs is szebb annál, mikor felhördült egy V8-as erőforrás – még ha turbós is –, és üvöltve készteti pörgésre a hátsó kerekeket, miközben az autó kilinccsel előre érkezik meg a kanyarba. Ez talán maga a paradicsom, és mindezt most egy rövid videóban varázsolta elénk a Penznzoil, méghozzá egy Ferrari 488 GTB segítségével.
A BMW szokásos éves tavaszi sajtókonferenciáján jelentette be dióhéjban terveit 2016-ra vonatkozóan; a bajorok programjában számos izgalmas pontot találunk, amelyek lefedik a teljes modellpalettát. Keményen dolgozik az M-divízió, miközben tovább gyarapodik az elektromos és hibrid modellek kínálata, hiszen az "i" és az "i Performance" részlegek sem pihennek.
A Mercedes nemrégiben bejelentette, hogy egy sor 43-as típusjelű AMG modell bevezetésére készül, a németek pedig valóban betartották szavukat: egymás után mutatkoznak be a ’43-as’ Mercedes-AMG modellek, gondoljunk csak az SLC-re, a C-osztály Coupé/Cabriolet párosra, vagy a múlt héten leleplezett E 43-ra. És ma is bővült a paletta, ugyanis a németek bejelentették a Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC…
A Fiat vágyakozik visszatérni régi dicsfényébe, ehhez pedig ezúttal jól keverte a lapokat. Visszatért a Tipo elnevezés, a család első tagjaként pedig egy olyan szedán, amely harmóniájával, tágasságával és vonzó árával igyekszik érvényesülni. A slágergyanús újdonság mindössze 3,5 millió forinttól elérhető hazánkban; nem haboztunk, és már be is ültünk a volánja mögé.
Annak ellenére, hogy kimondottan élvezetes vezetni és viszonylag elérhető árú, a Toyota GT 86 gazdaságilag nem nevezhető kimondottan sikeres beruházásnak. A hátsókerékhajtású kupé által kavart nagy por gyorsan elült, ám most frissítéssel hívja fel magára a figyelmet a típus.
Egy kezünk már lassan nem lesz elég, ha fel szeretnénk sorolni a Mercedes-Benz legfrissebb újdonságait. Alig, hogy véget ért a genfi seregszemle, a csillagos autógyártó már négy premierrel jelentkezik a New York-i Autószalonra. Ezúttal a GLC Coupé van terítéken.
Annak ellenére, hogy kimondottan élvezetes vezetni és viszonylag elérhető árú, a Toyota GT 86 gazdaságilag nem nevezhető kimondottan sikeres beruházásnak. A hátsókerékhajtású kupé által kavart nagy por gyorsan elült, ám most frissítéssel hívja fel magára a figyelmet a típus.
Egy kezünk már lassan nem lesz elég, ha fel szeretnénk sorolni a Mercedes-Benz legfrissebb újdonságait. Alig, hogy véget ért a genfi seregszemle, a csillagos autógyártó már négy premierrel jelentkezik a New York-i Autószalonra. Ezúttal a GLC Coupé van terítéken.
Az autóiparban a biztonság – legyen szó akár az aktív, akár a passzív védelemről – kiemelt szempont, amit remekül példáz, hogy évekkel ezelőtt kötelező felszereltséggé vált a kerekek blokkolását megakadályozó ABS, s azóta a menetstabilizátor is minden esetben jár az új modellekhez.
Sokan még mindig nem hisznek benne, de egyre biztosabban kijelenthetjük: az elektromos meghajtás jelenti a jövőt. A kezdeti próbálkozások, és egy-egy mellényúlás után a villanyos és hibrid technológia már ott tart, hogy a dízelmotorok joggal érezhetik veszélyben magukat. Ezt pedig mi sem bizonyítja jobban, mint a BMW komoly konnektoros hibrid offenzívája, amelynek talán legfontosabb, és egyben…
Az autóiparban a biztonság – legyen szó akár az aktív, akár a passzív védelemről – kiemelt szempont, amit remekül példáz, hogy évekkel ezelőtt kötelező felszereltséggé vált a kerekek blokkolását megakadályozó ABS, s azóta a menetstabilizátor is minden esetben jár az új modellekhez.
Sokan még mindig nem hisznek benne, de egyre biztosabban kijelenthetjük: az elektromos meghajtás jelenti a jövőt. A kezdeti próbálkozások, és egy-egy mellényúlás után a villanyos és hibrid technológia már ott tart, hogy a dízelmotorok joggal érezhetik veszélyben magukat. Ezt pedig mi sem bizonyítja jobban, mint a BMW komoly konnektoros hibrid offenzívája, amelynek talán legfontosabb, és egyben…