A Renault vezetése egyre biztosabb abban, hogy időben elkészülnek saját fejlesztésű kinetikus energiatároló rendszerükkel, melyet akár már a március végi szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon élesben is bevethetnek.
Megbízható források szerint a Ferrari egy olyan cégtől kapott ajánlatot, amely a NASA-nak is szállít akkumulátorokat. Az amerikai cég állítólag olyan akkukat tudna szállítani az olaszoknak, amiket az első szárnyban tudnának elhelyezni.
Az idei évben bevezetésre kerülő kinetikus energiatároló rendszer (KERS) miatt a termetesebb versenyzők hátrányban lesznek cingárabb ellenfeleikkel szemben, mert nekik jóval kevesebb mozgásterük lesz a ballasztokkal való taktikázással.
Az Olasz Automobil Klub elnöke, Enrico Gelpi nem tulajdonít különösebb jelentőséget azon híreszteléseknek, melyek szerint a Róma utcáira tervezett futam veszélyt jelentene a komoly múlttal rendelkező Monza f1-es versenyére.
Külföldi lapértesülések szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) azt fontolgatja, hogy az idei évben, mikor még legális lesz a verseny közbeni tankolás, nyilvánosságra hozza az egyes versenyautók időmérő edzés utáni tömegét.
A Red Bull birodalom feje, Dietrich Mateschitz elmondta, semmi esetre sem szeretné elkapkodni a Toro Rosso eladását, mert először mindenképpen meg szeretne győződni arról, hogy a leendő tulajdonos garantálni tudja a faenzai kiscsapat hosszú távú jövőjét.
Megbízható források szerint a csapatok készen állnak feloldani a szezonközi tesztkorlátozást, hogy lehetőségük legyen folyamatosan javítani az idei évben bevezetésre kerülő kinetikus energiatároló rendszer megbízhatóságán.
Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a sport első éjszakai versenyének helyet adó szingapúri versenypálya több ponton is megváltozik, hogy izgalmasabb és látványosabb lehessen az idei megmérettetés.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone nem titkolta, hogy nagy álma válna valóra, ha a sport kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso egy napon a Ferrari versenyzőjeként állna rajthoz a királykategóriában.
Svájci lapértesülések szerint az FIA már értesítette a Williams és a Toyota illetékeseit, hogy teljes mértékben szabályos az általuk használt diffúzor forma, még akkor is, ha azt a rivális csapatok másképpen is gondolják.
Német lapértesülések szerint a McLaren istálló motorpartnere, a Mercedes-Benz komolyan fontolgatta, hogy elhagyja a Forma-1-et, és végül csak egy szavazat mentette mag attól, hogy távozzon a királykategóriából.
Nick Heidfeld nem csupán első futamgyőzelmére, hanem rögtön a bajnoki cím megszerzésére hajt az idei évben, ami véleménye szerint teljesíthető cél lehet, ha a BMW Sauber új modellje hozza a tőle elvárt eredményeket.
A Red Bull Racing ausztrál pilótája, Mark Webber úgy gondolja, hogy teljes mértékben felépül a március végi szezonnyitóra, miután egy különleges kezelésnek köszönhetően, a vártnál is jobban gyógyult sérült lába az elmúlt hetekben.
A Mercedes-Benz határozottan cáfolta azon híreszteléseket, melyek szerint csak egy hajszálon múlt, hogy nem szállt ki a Forma-1-ből, és megerősítette, továbbra is teljes mértékben elkötelezett a királykategória mellett.
Az F1világ.hu partnere, a Pitlane.hu nagyszabású nyereményjátékot szervez, melynek keretén belül értékes és egyedi ajándékok kerülnek kiosztásra a motorsport iránt érdeklődők között.
A MotoGP többszörös világbajnoka, Valentino Rossi bevallotta, már semmi esélye nincs arra, hogy egy napon forma-1-es versenyző váljon belőle, hiszen hiába ért el sikereket két keréken, harminc évesen alig ha alkalmazná valaki az F1-ben.
A Toyota technikai igazgatója, Pascal Vasselon szerint riválisaik nagyon rosszul döntöttek, hogy velük ellentétben Bahrein helyett Európában tesztelnek majd a jövő héten, mert az előrejelzések szerint továbbra is változékony idő várható a térségben.
A Red Bull kapva kapott az alkalmon, és azonnal lecsapott az Olasz F3-as bajnokra, Mirko Bortolottira, aki az energiaital-gyárosok színeit erősíti majd az újjáéledő F2-es bajnokságban az idei évben.
A BMW Motorsport igazgatója, Mario Thiessen tisztában van azzal, hogy csapatának idén sem lesz könnyű dolga harcban szállni ellenfeleivel, ugyanis a radikális szabályváltozások miatt az eddiginél is több meglepetésre lehet majd számítani a Forma-1-ben.
Az FIA készen áll nyilvánosságra hozni egy újabb, a költségek csökkenését megcélzó szabálymódosítási csomagot, amely lehetővé tenné a forma-1-es csapatok számára, hogy évi 50 millió eurós költségvetésből is versenyképesek tudjanak lenni a királykategóriában.
Bár hivatalos bejelentés még nem született, sőt egy kezdetleges logótól eltekintve még semmi nincsen, megbízható források szerint egy amerikai csoport készen áll arra, hogy a jövő évben csapatot indítson a Forma-1-ben.
A <i>Gazzetta dello Sport</i> információi szerint Hermann Tilke, akinek nevéhez fűződik az összes modernkori forma-1-es pálya tervezése, a héten az olasz fővárosba utazott, ami tovább erősíti azon híreszteléseket, melyek szerint Róma utcai verseny rendezését tervezi 2011-ben.
A Red Bull Racing tanácsadója, Helmut Marko elhintette, hogy az energiaital-gyárosok idei versenygépe másképpen fog majd kinézni, mint a többiek által már bemutatott új modellek.
A McLaren leköszönő félben lévő csapatvezetője, Ron Dennis nem gondolja, hogy egykori versenyzője, Kimi Raikkönen elvesztette volna motivációját, sőt meglátása szerint minden eddiginél jobb formában tér majd vissza a pályára, és kezdi meg a következő évet az F1-ben.
Az FIA elnöke, Max Mosley elárulta, egyelőre még egyetlen vezetői engedély sem érkezett be hozzá, pedig a pilóták csak akkor állhatnak majd rajthoz a szezonnyitón Melbourne-ben, ha aláírt szuperlicensszel rendelkeznek.
A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley továbbra sem tudja, mitévő legyen, és induljon-e a következő elnökválasztáson, miután lejár mandátuma októberben.
Az FIA elnöke, Max Mosley úgy gondolja, hogy hatalmas hiba lenne változtatni a jelenlegi pontrendszeren, ugyanis meglátása szerint a medálrendszer bevezetésével sem lenne több előzés a versenyeken a Forma-1-ben.
Sebastien Bourdais egy lépéssel közelebb került a Scuderia Toro Rosso második versenyzői üléséhez, ugyanis megbízható források szerint a francia pilóta tesztlehetőséget kap a csapattól a jövő héten Jerezben.
A Renault spanyol versenyzője, Fernando Alonso ismét hangsúlyozta, csakis egyetlen cél lebeg a szeme előtt, méghozzá az, hogy megszerezze mindkét világbajnoki címet az idei évben.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley elmondta, hogy Lewis Hamilton helyében egy darabig még a McLarennél maradna, majd váltana, és átigazolna a Ferrarihoz.
A Force India tartja magát eredeti tervéhez, és ha minden jól alakul, március elejére elkészül új autójával, így a szezonnyitó előtti utolsó két teszten már pályára viheti a Mercedes-Benz motorral szerelt VJM02-es modellt.
Az FIA készen áll nyilvánosságra hozni egy újabb, a költségek csökkenését megcélzó szabálymódosítási csomagot, amely lehetővé tenné az f1-es csapatok számára, hogy évi 50 millió eurós költségvetésből is versenyképesek tudjanak lenni.
Úgy tűnik, a gazdasági világválság tényleg összehozza a forma-1-es mezőnyt, sőt még az egykori ellenségeket is, hiszen míg évekkel ezelőtt még egymás fejét követelték a kémügy miatt a bíróságon, a Ferrari a múlt héten a McLaren vendégszeretetét élvezhette.
A Nemzetközi Automobil Szövetség szabályosnak találta a Toyota és a Williams vitatott diffúzor elrendezését, erősítette meg az irányító testület elnöke, Max Mosley csütörtökön Londonban.
A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley szerint a világbajnoki cím birtokosa, Lewis Hamilton lesz a favorit az idei szezonban, bár ő is tisztában van azzal, hogy az új szabályok miatt nagyon nehéz jóslatokba bocsátkozni jelen pillanatban.
A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley úgy gondolja, hogy gazdasági világválság ide vagy oda, tizenkét csapatos lesz a forma-1-es világbajnokság a 2010-es szezonban.
A Scuderia Toro Rosso pontot tett a hónapok óta tartó találgatások végére, és pénteken megerősítette, hogy szerződést hosszabbított Sebastien Bourdais-val, így a francia pilóta lesz Sebastien Buemi csapattársa a 2009-es idényben.
Bár az FIA hivatalosan egyiküket sem tudta megbüntetni, felszólította a motorsportban résztvevőknek, hogy tartsák távol magukat Nigel Stepney-től, és Mike Coughlantől legalább 2009 júliusáig.
Az FIA elnöke, Max Mosley egyre biztosabb abban, hogy ki áll a tavalyi évben kirobbant szexbotrány hátterében, ami miatt kis híján elvesztette az állását, és végleg búcsút kellett intenie a motorsportnak.
Takuma Sato még maga sem tudja, mi lesz vele a jövőben, de továbbra sem mondott le a Forma-1-ről, miután a Scuderia Toro Rosso pénteken hivatalos közleményében megerősítette, szerződést hosszabbított Sebastien Bourdais-val.
Bár majd csak jövő hétfőn rántja le a leplet az RB5-ös modellről, a Red Bull Racing már ezen a héten feltett weboldalára egy animációt, amely bemutatja, miként is fog festeni idei versenygépük.
Az FIA elnöke, Max Mosley úgy gondolja, hogy a McLaren örülhet, mert olcsón megúszta a 2007-es szezont beárnyékoló kémbotrányt, ugyanis az igazi büntetés az lett volna, ha versenyzőit is kizárják a világbajnokságból.
A Török Nagydíj szervezői attól tartanak, hogy elveszíthetik f1-es versenyüket, ugyanis megbízható források szerint a FOM elnöke, Bernie Ecclestone nem tervezi megújítani a pálya 2011-ben lejáró szerződését.
Miközben riválisai már januárban lerántották a leplet idei versenyautóikról, a Red Bull Racing február elejéig kivárt, és a jerezi tesztek nyitónapján mutatta be vadonatúj betontorpedóját, az Adrian Newey által tervezett RB5-ös modellt.
A Red Bull Racing technikai vezetője, Adrian Newey meg van győződve arról, hogy az új szabályok miatt csak egy-két csapat lesz képes futamgyőzelmet aratni az idei esztendőben a Forma-1-ben.
Ken Anderson, az USF1 projektvezetője megerősítette, hogy eddigi terveik szerint a csapat Charlotte-ban, Észak-Karolinában építene bázist, és távol Európától készülne a Forma-1-re.
A Red Bull Racing csapatvezetője, Christian Horner úgy gondolja, vadonatúj versenygépükkel minden esélyük meglesz arra, hogy felvegyék a harcot ellenfeleikkel, és megszerezzék első futamgyőzelmüket a Forma-1-ben.
A Red Bull Racing technikai igazgatója, Geoffrey Willis ugyan magabiztosan várja az idei évet, tisztában van azzal, hogy minden eddiginél keményebb feladat előtt állnak, ugyanis nem lesz lehetőségük tesztelni a szezon közben.
Mark Webber elmondta, már maga mögött hagyta lábsérülését, és csakis az előtte álló idényre koncentrál, ugyanis minden vágya, hogy megszerezze pályafutása első futamgyőzelmét a királykategóriában.