Miközben riválisai az eső miatt nem tudták folytatni a munkát Portugáliában, a Ferrari egy igen produktív tesztnapot teljesített Mugellóban, ahol az időjárás végre lehetővé tette a csapat számára, hogy kipróbálja a slick gumikat.
A Bridgestone technikai vezetője, Tetsuro Kobayashi nem tartja tragédiának, hogy az idei év első kollektív tesztprogramján szinte végig esett az eső, mert véleménye szerint a csapatoknak lesz elég idejük felkészülni a szezonnyitóra.
A sport kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone kijelentette, amíg a Ferrari részt vesz a bajnokságban, biztonságban van a Forma-1 jövője, mert csakis az olasz alakulat számít, a többiek helyett akár mások is jöhetnek.
Heikki Kovalainen azon lesz, hogy higgadtabban versenyezzen a következő idényben, miután elmondása szerint túl nagy nyomás alatt tartotta magát a tavalyi évben, mert bizonyítani akart a McLarennél eltöltött első évében.
Nelsinho Piquet szerint ugyanolyan esélyekkel vághat neki az idei évnek, mint csapattársa, Fernando Alonso, akitől rengeteget tanult, így egy sokkal érettebb és erősebb versenyzőként kezdheti meg második szezonját az F1-ben.
A McLaren leendő csapatfőnöke, Martin Whitmarsh szerint a csapatoknak ki kellene használniuk, hogy eddig még soha nem látott egységben dolgoznak, és a költségcsökkentés mellett a sport látványosabbá tételéről is beszélniük kellene.
Felipe Massa elégedetten nyilatkozott a Ferrari vadonatúj versenygépének eddigi teljesítményéről, amit az elmúlt két napban alkalma volt alaposabban megismerni az e heti tesztnek helyet adó olaszországi Mugellóban.
A Nemzetközi Automobil Szövetség már a tavalyi évben többszörösére emelte a forma-1-es versenyzői engedély, a szuperlicensz árát, amit a pilóták akkor még lenyeltek, ám a mostani drágulást már nem hajlandóak elfogadni, ezért egyelőre nem fizetnek.
Nick Heidfeld pénteken lehetőséget kapott arra, hogy kipróbálja a BMW Sauber vadonatúj versenyautóját a spanyolországi Valenciában, ahol az elmúlt három nap folyamán csapattársa, Robert Kubica rótta a kilométereket.
Mark Webber elmondta, készen áll szerződést hosszabbítani a Red Bull Racing istállóval, ugyanis teljes mértékben meg van elégedve munkaadójával, így esze ágában sincs csapatot váltani a jövőben.
Minden jel arra utal, hogy jóval a novemberi futam megrendezése előtt, valamikor nyár közepén teljesen elkészül Abu Dhabi vadonatúj forma-1-es versenypályája.
A McLaren leendő csapatfőnöke, Martin Whitmarsh elmondta, csapatát sokkal jobban letörte volna az egyéni világbajnoki cím elvesztése, mint versenyzőjét, Lewis Hamiltont, aki szerinte hamar túltette volna magát a vereségen.
A hatalmas széllökések miatt a BMW Sauber istállónak változtatnia kellett eredetileg kiírt programján az e heti tesztek zárónapján a spanyolországi Valenciában, ahol négy napon át folyt a munka az idei autóval.
A BMW Sauber ügyvezető igazgatója, Walter Riedl elégedetten nyilatkozott csapata e heti tesztprogramjáról, ahol mind Robert Kubica, mind pedig Nick Heidfeld kipróbálhatta az új versenygépet.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone ajánlatot tett a nagyvállalatoknak, miszerint abban az esetben, ha hosszú távra elkötelezik magukat a széria mellett, lehetővé teszi számukra, hogy korlátozások nélkül, szabadon költekezzenek a jövőben.
A Ferrari finn versenyzője, Kimi Raikkönen első alkalommal indult profi rali-versenyen, ahol nem több, mint hét perccel lemaradva a győztes, Juha Salo mögött, a tizenharmadik helyen végzett.
A Toro Rosso egyedüliként megnevezett versenyzője, Sebastien Buemi nem fél attól, hogy újoncként a sport történetének legfiatalabb futamgyőztesét, a tavalyi évben parádézó Sebastian Vettelt kell majd helyettesítenie 2009-ben.
A Toyota elnöke, John Howett bevallotta, szomorú volt, mikor a motorrészleg vezetője, Luca Marmorini bejelentette, hogy még az idei szezon kezdete előtt elhagyja a japán nagyvállalatot.
A McLaren leköszönő félben lévő főnöke, Ron Dennis úgy gondolja, hatalmas hiba lenne, ha egy korábbi forma-1-es csapatvezető venné át Max Mosley helyét a Nemzetközi Automobil Szövetség élén.
A Scuderia Toro Rosso egykori résztulajdonosa, Gerhard Berger bevallotta, nem érzi úgy, hogy örökre befejezte volna tevékenységét az F1-ben, azonban hozzátette, azt sem bánná, ha már soha nem dolgozhatna újra a sportban.
A Renault F1-es csapatának főtámogatója, az ING hivatalosan is bejelentette, anyagi nehézségei miatt kénytelen csökkenteni szponzori kiadásait az F1-ben.
Lewis Hamilton attól tart, hogy a tesztkilométerek számának további drasztikus korlátozása rá fogja nyomni a bélyegét az idei autók megbízhatóságára, pedig arra minden eddiginél nagyobb szükség lesz az új szabályok miatt.
A Force India német pilótája, Adrian Sutil nem tartja kizártnak, hogy csapata folyamatosan ott lesz majd az első tízben a következő idényben, a McLaren és a Mercedes segítségével.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone bővelkedik az ötletekben, és legutóbbi nyilatkozatában ismét előállt egy újabbal, miszerint a jobb anyagi helyzetben lévő csapatok akár három autót is indíthatnának.
A Renault vezetése úgy gondolja, szörnyű hiba volt a kinetikus energiatároló rendszer idei bevezetése, mert amellett, hogy veszélyes, fejlesztése rengeteg pénzt visz el, ráadásul még azt sem tudják, előnyük származik-e a belőle.
A Renault és a Red Bull Racing megerősítette, hogy ugyanazt a kinetikus energiatároló rendszert (KERS) fogják használni az idei esztendőben, ugyanis a francia cégóriás által fejlesztett eszköz kerül majd az RB5-ös kódszámmal ellátott modellbe.
A Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalosan is megerősítette, hogy változnak a biztonsági autós szabályok a 2009-es idényben, miután az új szoftver, amit a tavalyi évben számos alkalommal teszteltek, mindenki tetszését elnyerte.
Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elárulta, az irányító testület figyelni fog arra, hogy ne legyen túl nagy a különbség a Bridgestone adott versenyre szánt kétfajta gumikeveréke között az idei szezonban.
A Nemzetközi Automobil Szövetség figyelmeztette a nagyvállalatokat: a jövőben egyikük se számítson arra, hogy még egyszer feloldják a motorfejlesztési tilalmat.
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjhoz hasonlóan, az idény második állomásának helyet adó Maláj Nagydíj rajtjának időpontja is későbbre került, erősítette meg mai közleményében a Nemzetközi Automobil Szövetség.
A Renault hivatalos közleményében bejelentette, hogy leigazolta az Euroszéria F3000 éllovasát, Adam Khant az idei szezonra, aki a franciák utcai bemutatóin kormányozza majd az egyik tavalyi versenygépet.
Az FIA nem aggódik az idei évben bevezetésre kerülő kinetikus energiatároló rendszer (KERS) megbízhatósága miatt, ugyanis meggyőződése, hogy minden lehetséges óvintézkedést megtett azért, hogy biztonságos legyen az eszköz használata.
A Honda Racing vezetése meg van győződve arról, hogy még a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt sikerül új tulajdonost találnia, miután a japán cégóriás a múlt év végén bejelentette, hogy azonnali hatállyal elhagyja a Forma-1-et.
A Toyota karosszériáért felelős vezetője, Pascal Vasselon úgy gondolja, hogy a hibrid rendszer jelenlegi fejlettségi szintje mellett, szinte az összes pályán hátrányt jelent majd annak használata, különösen a szezon első felében.
A William istálló technikai igazgatója, Sam Michael úgy gondolja, hogy túl korai még előzetes jóslatokba bocsátkozni új autójuk teljesítményét illetően, jóllehet kiválóan szerepeltek a portugál tesztprogramon az elmúlt héten.
Az F1világ.hu partnere, a Pitlane.hu nagyszabású nyereményjátékot szervez, melynek keretén belül értékes és egyedi ajándékok kerülnek kiosztásra a motorsport iránt érdeklődők között.
Az FIA tisztázta az idei motorszabályokat, és megerősítette, hogy a csapatok bármikor motort cserélhetnek autóikban, mindössze arra kell csak figyelniük, hogy nyolcnál több egységet ne használjanak fel pilótánkként egy szezonban.
A rivális csapatok a szabályok tisztázását kérik a Nemzetközi Automobil Szövetség illetékeseitől, ugyanis felmerült bennük a gyanú, hogy szabálytalan a Williams és a Toyota diffúzora, értesült az <i>Autosport</i> magazin.
Az elmúlt napokban több helyen megjelent, hogy valami nincs rendben a Renault idei autójának aerodinamikai hatékonyságával, és Fernando Alonso már az első teszt után nemtetszését fejezte ki Portugáliában.
A McLaren leköszönő félben lévő csapatvezetője, Ron Dennis elmondta, annak ellenére, hogy más feladatkörben folytatja tovább a munkát a jövőben, szinte az összes versenyen jelen lesz majd az idei esztendőben.
A Nemzetközi Automobil Szövetség mai közleményében választ adott azokra az eddig még tisztázatlan kérdésekre, amik az idei évben bevezetésre kerülő új motorszabályok miatt merültek fel a csapatok körében.
A Renault főmérnöke, Pat Symonds nem tulajdonít különösebb jelentőséget annak, hogy nem sikerült túl jól új autójuk első tesztprogramja, ugyanis meggyőződése, hogy amint az R29 megkapja új aerodinamikai csomagját, minden megoldódik.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) tisztában van azzal, hogy a csapatok megpróbálják kiaknázni a szabályok adta lehetőségeket, és bár nem érkezett még konkrét panasz hozzájuk, azt is tudják, hogy vita alakult ki a Williams és a Toyota diffúzora körül.
Michael Schumacher elárulta, hogy az idei évben életbe lépő szezonközi teszttilalom miatt nagy valószínűséggel nem lesz lehetősége autóba ülni a téli teszteken, ugyanis a versenyzőknek minden alkalmat meg kell ragadniuk, hogy pályára gördüljenek.
A Force India egykori technikai vezetője, Mike Gascoyne több mint 2 millió angol fontot követel korábbi munkaadójától, amiért egy évvel eredeti szerződése lejárta előtt, a tavalyi év végén elbocsátották.