A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó. A német biztosítók szerint a kompokat más oltórendszerekkel is fel kell szerelni, hogy jobb védelmet nyújtsanak az elektromos járművekben keletkezett tűz esetén. A jelenleg alkalmazott CO2-alapú technológia nem elegendő egy égő akkumulátorhoz, amint azt a Német Biztosítóipari Szövetség (GDV) kifejti. A nagynyom
Japánból származó pletykák szerint a jelenlegi, ötödik generációs Supra 2025-ös kifutásával nem fog befejeződni a sorozat története, jó esély van rá azonban, hogy ez az utolsó, amit még belső égésű motorral szerel a Toyota. A japán autóügyekben mindig jól értesült BestCarWeb magazin írta meg, hogy a típus következő generációja már elektromos sporta
Németország különleges piac Európában, a legtöbb gyártó számára egyértelműen a legfontosabb. Az ember azt gondolná, hogy Németországban jó alapfelszereltségű autókat vásárolnak elsősorban, de a gyártók kínálata árnyalja ezt a képet. A Volkswagen kínálatát vizsgálva azt látja az ember, hogy aránylag alacsony áron kínált, igen szegényes felszereltség