A legfrissebb hírek szerint már pénteken bejelenthetik, hogy a Forma-1 mezőnye 2020-ban nem látogat el az amerikai kontinensre, és várhatóan három további európai versennyel bővül a versenynaptár.
Az Autó Pult elsősorban személyautós magazin, de időnként eldobjuk a szemellenzőt és a tágabb értelemben vett mobilizációra is vetünk egy pillantást. Ezúttal a patinás olasz motorkerékpárgyártó, a Ducati legújabb termékéről adunk hírt, amely ráadásul hibrid hajtással bír.
A Toyotát korábban sok olyan vád érte, hogy unalmas autókat gyárt, melyek teljesen nélkülözik az érzelmeket. A japánok pedig meghallották a kritikus hangokat, és a C-HR-rel kezdődően egyre mutatósabb, izgalmasabb típusokat dobnak piacra – említhetnénk a RAV4-et, a Corollát, a Suprát vagy az új Yarist is. A formáknál azonban nem álltak meg: a BMW te
Leáldozóban a klasszikus szedánok kora? Úgy tűnik, még ha mi nem is így gondoljuk. Viszont, ha már egyszer ott vannak a Range Rover Evoque alapjai, a Jaguar kiszolgálja vele a másik végletet is: a sportosan vezethető, dinamikus kompakt SUV-ra vágyókat. Így született az E-Pace, amely az izgalmas benzinmotor után most univerzális dízel hajtáslánccal
A Forma-1-be jövőre visszatérő kétszeres világbajnok Fernando Alonso azt tanácsolta a Renault-nak, felejtsék el a 2021-es szezont, és koncentráljanak a 2022-ben érkező új szabályokra.
A milánói kórház intenzív osztályára került Alex Zanardi. A korábbi autóversenyzőt, paralimpiai bajnokot nemrég szállították át a klinikára, állapota azonban „instabillá” vált.
Újabb három európai versenyhelyszínnel bővült a Forma-1 2020-as versenynaptára: a száguldó cirkusz pénteken jelentette be, ősszel a Nürburgringre, Portimaóba és Imolába is ellátogat a mezőny. Az amerikai kontinensen viszont biztosan nem lesz verseny idén.
Rendületlenül dolgozik a rendőrség azon, hogy a szabálytalanul közlekedőket kiszűrjék az utakról. Ennek részeként időnként előrukkolnak azokkal a videókkal, amelyekben
Pénteken újabb 3 Forma-1-es verseny helyszínét és időpontját jelentették be: a száguldó cirkusz mezőnye a Nürburgringre, Portimaóba és Imolába is ellátogat – utóbbi helyszínen viszont a szokásosnál rövidebb lesz a versenyhétvége!
A Nürburgring vezérigazgatója, Mirco Markfort azt reméli, a legendás aszfaltcsík versenynaptárba való váratlan visszakerülése után a jövőben hosszú távra elkötelezhetik magukat a Forma-1 mellett.
A legfrissebb sajtóhírek szerint Malajziával is egyeztetéseket folytat a Forma-1 vezetősége, és nincs kizárva, hogy 2020-ban Szepangba is ellátogat a királykategória.
Elő kell venni minden kreativitásunkat, hogy elnevezzük a Jaguar Land Rover és a Cambridge-i Egyetem által közösen kifejlesztett technológiát. Ugyanúgy
Az imolai versenypálya főnöke, Uberto Selvatico Estense azt reméli, nem egyszeri beugrásról van szó az esetükben, és a jövőben is Forma-1-es versenyeket rendezhetnek majd.
A silverstone-i versenypálya főnöke, Stuart Pringle elárulta, a Forma-1-gyel való egyeztetések során felajánlották azt is, ha kell, 12 Forma-1-es versenyt is megrendeznek 2020-ban.
Egy sikeres hölgy ralipilóta, aki vagyonát jótékony célra fordítja; sebességi rekordkísérlet az Antarktiszon; egy terepversenyekre felkészített Porsche 356. Mindezek külön-külön
Egyelőre kérdéses, hogy a 2021-es szezonban folytatódik-e Sebastian Vettel Forma-1-es karrierje, azonban a német biztos benne, hogy ha visszavonul, nem fog szakértőként dolgozni.
Nem a Mercedes tehet arról, hogy az elmúlt években dominált a Forma-1-ben – ezt mondja az istállót irányító Toto Wolff, aki ezzel együtt úgy érzi, a 2020-as idény „nem lesz sétagalopp” a címvédő istálló számára.
Ismeretlen területre téved Sebastian Vettel, amennyiben 2021-ben egy középmezőnybeli csapatnál folytatja Forma-1-es pályafutását – mondja a német volt csapattársa, Daniel Ricciardo.
Jogi lépéseket tesznek a Forma-1-es Brazil Nagydíj szervezői amiatt, hogy a száguldó cirkusz vezetősége pénteken bejelentette, idén biztosan nem rendeznek futamot Interlagosban.
Miként arról a MABISZ beszámolt, pénteken hatályba lépett az a pénzügyminisztériumi rendelet, amely a jövőben lehetővé teszi a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás
A silverstone-i versenypálya főnöke, Stuart Pringle állítja, komolyan soha nem került megfontolásra az, hogy a legendás aszfaltcsík egyéb nyomvonalait, esetleg az eredeti vonalvezetést fordított irányban használják a 2020-as szezonban.
Gőzerővel dolgoznak a Rolls-Royce Ghost következő generációján. A cég vezérigazgatója, Torsten Müller-Ötvös nyílt levélben erősítette meg, hogy a járvány sem húzta keresztül a cég számításait, az eredeti ütemterv szerint haladnak a fejlesztéssel. Az autó egy vázlatát is közzétették, bár messzire nem megyünk a rajzzal. A meglehetősen minimalista ábr
Nagy megkönnyebbülést érzünk a szupermarketben olyankor, amikor a sorban a liszt és étolaj polc környékén várakozva a címben szereplő mondatot halljuk. Egészen addig mérgelődve néztünk előre, amiért csak két pénztár van nyitva, hiszen nagyon lassan vánszorog a két sor. Amikor pedig a nagy tumultust enyhítendő végre nyílik egy lehetőség, kicsik és n
Habár most többnyire a közelmúlt tanulmányautóiból szemezgetünk, néhány korábbi példány is felbukkan majd, hiszen ezek a járművek egyidősek az autóiparral,
A McLaren Forma-1-es csapatát irányító Andreas Seidl figyelmeztet, a jövőbeli idények során nem lehet majd az új sztenderd a száguldó cirkuszban az, hogy ilyen sűrűn követik egymást a versenyek, és ennyi tripla fordulót rendeznek a bajnokság során.
Nem fogja kifejleszteni saját DAS-rendszerét a Red Bull Forma-1-es csapata – ezt nyilatkozta a minap az energiaital-gyártó motorsport-tanácsadója, Dr. Helmut Marko, aki szerint most arra kell hangsúlyt fektetniük, hogy megoldják az RB16-os versenygép problémáit. A szakember elismerte azt is, rosszul másolták a Mercedes orrát.
A Mitsubishi meglehetősen népszerű márka volt a kilencvenes évek Magyarországán: emlékezhetünk a sportos Coltra, a családi használatra is alkalmas Lancerre, de megemlíthetjük a „cápa” Galantot, vagy éppen a vállalkozók egyik kedvencét, a Pajerót is. A rali-világbajnokságról a közútra szökött Lancer Evo egyenesen legendás volt. Ehhez képest az Evo u
A Red Bull motorsport-tanácsadója, Dr. Helmut Marko azt mondja, amikor ők évekkel ezelőtt domináltak a Forma-1-ben, a sportág vezetői mindent megtettek azért, hogy lelassítsák őket, ezáltal összerázzák a mezőnyt. Szerinte furcsa, hogy a Mercedes esetében ez most nincs így.
A Toyota Racing Development (TRD) 2014 óta minden évben elkészíti a Toyota összkerékhajtású, alvázas sportmodelljeinek különösen jó terepalkalmasságú, és ezt
Az RM Sotheby’s aukciós ház szereti felkutatni az érdekes autóipari tételeket, legutóbb is egy igazi csemege került kalapács alá. Egy V10-es motorblokkra licitálhattak a gyűjtők, ami egyenesen egy 2004-es McLaren MP4-19 típusú járműből származik. Egyszerűbben fogalmazva: Formula-1-et megjárt motorról beszélünk.
Több évre szóló megállapodást jelentett be kedden a McLaren Forma-1-es csapata, valamint a Gulf nevű nemzetközi olajvállalat. Az együttműködésnek köszönhetően az ikonikus brand logói ismét megjelennek majd a száguldó cirkusz versenyxeit.