Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) alacsonyabb piaci részesedése 2025-ben valószínűleg sokkal nehezebbé teszi az EU számára a szén-dioxid-kibocsátási célok elérését, mivel a BEV-piaci részesedés és az értékesítés növelése az autógyártók egyik legfontosabb módja a célok eléréséhez.