Egy olyan kínai cég építi a Budapest–Belgrád-vasút legbonyolultabb részét, amelyik még soha nem dolgozott az EU-ban
Határidőre biztosan nem tudják befejezni a munka rájuk eső részét, így a vonalon egy ideig 160 km/óra helyett csak 60-100-zal lehet majd közlekedni, és sok feladatot kézzel végezhetnek majd a MÁV dolgozói.