Az 1-es BMW áll a Jaguar útjában
Habár nem titok, hogy több nagymacska érkezik az elkövetkezendő években a britektől, a Jaguar közben más terveket szövöget és a legnagyobb meglepetés még bizony hátravan. A márka ugyanis húsos csontot vetett oda a sajtónak azzal a kijelentéssel, miszerint prémium ferdehátú van kilátásban, ami fej-fej mellett küzdhetne az 1-es BMW-vel, a Golffal és az Audi A3-mal. Mindeközben folyik a munka a 3-as BMW riválisán, egy crossoveren és az F-Type keresztségben születő kétüléses roadsteren, ráadásul arra is van esély, hogy a turbinahajtott C-X75 porondra lépjen. Mindenesetre, még e tények tudatában is sokkolóan hatott a hír a Jaguar palettájának lefelé bővítéséről. A hírek szerint Adrian Hallmark, a Jaguar globális irányítója a többi vezetővel leülve összedobta a márka kívánságlistáját a jövő modelljeit és stratégiáját tervezgetve. „Nem lesz 1-es BMW méretű autónk még az elkövetkezendő években, de dolgozunk a német luxusautók irányzatával rivalizáló stíluson” – mondta Hallmark. „Ha a kisebb autók piacára szeretnénk betörni, mindenképp eleganciát és modern technológiát kívánunk felvonultatni, amivel a konkurencia fölé pozicionálhatjuk magunk” – tette hozzá. Habár még nagyon korai motorokról beszélni, valószínűleg négyhengeres turbómotorokban gondolkodik a Jaguar: egy dízellel és egy benzinnel hajtott egységen. A lemezek alatt minden bizonnyal a Range Rover Evoque technikája rejtőzik majd, de a Jaguar ferdehátúja csakis elsőkerékhajtással készülhet a tömeg alacsonyan tartása és az egyszerűség érdekében. Még mielőtt "kigolyóznák" az 1-est, sok dolguk van a briteknek. Ez évben meg kell érkeznie a ráncfelvarrott XF-nek és annak kombi változatának, miközben a következő generációs XK is a tervezőasztalon van neki szintén ki kell jönnie legkésőbb 2014-ben. Aztán ott van még az XJ kupé, valamint egy "kupékombi" (shooting break) az XF alapjaira építkezve. Ég tehát a Jaguarosok keze alatt a munka, de talán ez lesz piaci növekedésük kulcsa.