Bár a MÁV elsősorban arra hivatkozva látta el fedélzeti komputerekkel a mozdonyokat, hogy ennek révén az utas maga is megtudhatja, késik-e a vonata, a GPS-alapú flottakövető rendszer fő feladata mégis az, hogy véget vessen az ipari méretű gázolajlopásnak.