Miután az új BMW iX3 50 xDrive egy feltöltéssel teljesítette a Debrecen és München közötti 1 007 kilométeres távolságot, a BMW EfficientDynamics csapat új kihívást keresett. Az 5 886,7 kilométer hosszú Paneuropeana a kontinentális Európa legészakibb és legdélebbi városát köti össze, a norvégiai Északi-foktól a spanyolországi Tarifáig pontosan megha
1966. március 10-én, a Genfi Autószalonon olyan autó állt a Bertone standján, amelyhez hasonlót addig alig láthatott a közönség. A Lamborghini Miura rendkívül alacsony karosszériájával, széles kiállásával és különleges fényszóróival már első pillantásra magára vonta a figyelmet. A valódi forradalom azonban a karosszéria alatt rejtőzött. Egy őrült
Kevés kellemetlenebb pillanat van autóvezetés közben, mint amikor minden előjel nélkül felvillan egy ismeretlen szimbólum a műszerfalon. A legtöbben ilyenkor két dolgot mérlegelnek: mekkora lehet a baj, és eljutnak-e még az úti céljukig. Az ADAC útmutatója szerint a figyelmeztető lámpák színei alapvetően a közlekedési jelzőlámpák logikáját követik.
Egy drága sportautó többször is gazdát cserélhet anélkül, hogy a vásárló bármi gyanúsat észlelne. Az üzletek mögött azonban olyan céghálózat húzódhat meg, amelynek egyetlen valódi célja az adófizetés elkerülése. Az Európai Ügyészség (EPPO) szerint pontosan ilyen rendszer működhetett éveken keresztül Németország központtal. A november 5-én bejelente
Képzeljünk el egy sötét útszakaszt, ahol egy útkarbantartó dolgozik fényvisszaverő ruhában. A közeledő autó sofőrje számára a világító csíkok segítenek időben észrevenni az embert. De vajon az autó automatikus vészfékező rendszere is felismeri? A válasz korántsem egyértelmű. Az ADAC vizsgálata szerint bizonyos fényvisszaverő ruhák éppen megzavarhat
A német prémiumautók évtizedeken keresztül a gazdasági felemelkedés szimbólumai voltak Kínában. Egy Mercedes S osztály, egy BMW 7-es vagy egy Audi A8 nem egyszerűen közlekedési eszköznek számított, hanem a társadalmi siker és az anyagi jólét látványos bizonyítékának. Ez a kereslet rendkívül jövedelmező üzleti modellt teremtett. A német gyártók nagy
Az elektromos autók egyik legnagyobb vonzereje sokáig az alacsony üzemeltetési költség volt. Az olcsó otthoni áram és a kevesebb karbantartást igénylő hajtáslánc jelentős megtakarítást ígért. Csakhogy ez az előny korántsem egyformán érvényesül minden autósnál. A Nemzetközi Tiszta Közlekedési Tanács (ICCT) európai elemzése szerint Németországban 202
Kereső
Keresés a weben, katalógusban, hírkereső, játékkereső: